Наверх
Добавить в закладки | ВКонтакте | Twitter | Facebook | Telegram | Дзен | Google+ | RSS | 16+ Оформить подписку
 
 
1 GBP
Фунт стерлингов Соединенного королевства
84,9677
0,5359
1 USD
Доллар США
66,8932
0,5160
1 EUR
Евро
76,0576
0,8323
10 NOK
Норвежских крон
79,3006
0,5501
10 SEK
Шведских крон
72,7685
0,3731
 
 

Сари
Персональный фотоблог Sari Pöyhönen
 
 

 
 
12°
4.1 м/с
давление 760.6 мм рт.ст
 
 
 
 

Календарь

 
 
 
 
Анатолий Семенюк
Анатолий Семенюк:

«Нордавиа» из небольшого регионального перевозчика превращается в полноценную магистральную авиакомпанию – уже сейчас в её расписании более 50 воздушных направлений. О том, как это было достигнуто и перспективах дальнейшего развития в интервью «Би-порту» рассказал генеральный директор авиакомпании Анатолий Семенюк

Николай Ганза
Николай Ганза:

Споры о том, действительно ли Кольский полуостров когда-то был частью легендарной Гипербореи и прародиной ариев (предков славян), не утихают несколько десятилетий. Менеджер по горнорудным проектам ЕвроХима Николай Ганза, на протяжении восьми лет возглавлявший Ковдорский ГОК, уверен – доказательств у этой гипотезы более чем достаточно

Анатолий Векшин
Анатолий Векшин:

Заместитель Губернатора Мурманской области Анатолий Векшин рассказал «Би-порту» о своем видении внутриполитической ситуации в регионе, скандалах, встречах с Собчак, Милоновым, Варламовым и многом другом

Роман Пономарёв
Роман Пономарёв:

Своим мнением относительно реформы пенсионного законодательства с агентством «Би-порт» поделился депутат Мурманской областной думы, заместитель главного врача по хирургии ГОБУЗ «Мурманский областной онкологический диспансер» Роман Пономарёв

Виктория Пиксендеева
Виктория Пиксендеева:

О новых направлениях подготовки и перспективах МАГУ, студенческих объединениях и правилах поступления в опорный вуз региона рассказала ответственный секретарь приёмной комиссии МАГУ Виктория Геннадьевна Пиксендеева

 
 
 
 

Выбор редакции

 
 
 
 

Самое читаемое

 
 
 
 

Мы ВКонтакте

 
 
 
 

Найдите нас на Facebook

 
 
 
 

Новости партнеров

 
 
 
 
Главная » Точка зрения » Море ошибок не прощает…
 
 
 
 
21 Мая 2009 года, 21:19

Море ошибок не прощает…

Море ошибок не прощает…

В последнее время участились случаи задержаний береговой охраной российских траулеров в закрытых для промысла районах норвежской экономической зоны и других иностранных государств. Чего греха таить, некоторые судоводители сознательно нарушают Международные соглашения и Правила рыболовства, вторгаясь в запретные морские воды, но иной раз это происходит по причине халатного отношения штурманов к своим обязанностям: перед рейсом они порой «забывают» откорректировать навигационные карты, то есть поднять их на современный уровень согласно Извещениям Мореплавателям. В отличие от других фирм, занимающихся корректурой, Навигационная камера ОАО «Мурманский морской рыбный порт» является единственной организацией, которая наносит на морские карты границы рыболовных и экономических зон.

С появлением частных рыбодобывающих компаний и фирм, а их с развалом гособъединения «Севрыба» образовалось великое множество, отношение к безопасности мореплавания изменилось не в лучшую сторону. Число аварий в море множится. Отдельные судовладельцы в погоне за экономией стараются выделять минимум средств на корректуру и приобретение морских карт, навигационных пособий (книг) в ущерб этой самой «безопасности». Рисковать жизнью экипажей ради выгоды вряд ли оправдано. А море беспечных не щадит…

- Изменения навигационной обстановки в Мировом океане, которые должны быть отражены на судовых картах, происходят постоянно, -рассказывает начальник навигационной камеры Мурманского рыбного порта Сергей Климовский. - Корректировку их проводят специалисты соответствующих береговых подразделений, среди них наше - старейшее на Северном бассейне. Исходный материал - Извещения Мореплавателям с Приложениями - выходят еженедельно в Управлении навигации и океанографии Министерства обороны РФ. У нас работают высококлассные корректоры, в большинстве - высших, пятых – шестых разрядов, с многолетним стажем. В отличие от других, родственных по профилю организаций, мы - единственные, кто наносит на морские карты границы рыболовных и экономических зон.

Деятельность камеры и ей подобных структур не лицензируется, а осуществляется согласно Сертификатам соответствия, выдаваемым государственным органом - системой «Моршипсервис». К сожалению, облегченный доступ к регистрации привел к тому, что в сфере услуг по обслуживанию судов появились коммерческие организации, мягко говоря, не совсем готовые профессионально оказывать эти услуги, в частности, корректуру карт и пособий, ремонт штурманских приборов.

Набрав сотрудников низкой квалификации, без должного опыта они уверовали, что «не боги горшки обжигают» и им по плечу качественно, в полном объеме выполнять заявки мореходов. Ошибки, порождаемые такой самонадеянностью, дорого обходятся. Бывало, работникам камеры приходилось исправлять серьезные профессиональные промахи новоявленных коллег. Вот почему многие судоводители повторно не обращаются в подобные фирмы.

- По сравнению с прошлыми годами клиентов у нас стало меньше, - продолжил Сергей Александрович. - Этому есть объяснение. Суда, построенные на заграничных верфях, модернизированные и отремонтированные там же, не заходят в порт Мурманск из-за высоких таможенных пошлин. Наши деловые отношения со многими традиционными заказчиками по этой причине были прерваны. Надеюсь, они возобновятся, если будут внесены поправки в отечественное законодательство, предусматривающие таможенную амнистию для таких траулеров и транспортников.

Андрей КОНОНОВ.

Если вы обнаружили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Shift + Enter.

Читайте нас в Яндекс.Дзен,
чтобы быть в курсе важных новостей

Добавьте «Би-порт» в список избранных источников на Яндекс.Новости

 
 
 
 

Добавить комментарий

Также Вы можете войти используя:

Защитный код
Обновить

 
 
 
 
 
 
Загрузка...
Loading...