Наверх
Добавить в закладки | ВКонтакте | Twitter | Facebook | Telegram | Дзен | Google+ | RSS | 16+ Оформить подписку
 
 
1 GBP
Фунт стерлингов Соединенного королевства
86,7883
-0,2433
1 USD
Доллар США
67,5238
0,6741
1 EUR
Евро
76,0926
0,2850
10 NOK
Норвежских крон
79,6478
0,3151
10 SEK
Шведских крон
73,8708
0,1138
 
 
 
 

 
 
2.4 м/с
давление 751.6 мм рт.ст
 
 
 
 

Календарь

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Вспомним моряков поименно

Шкурко Генрих Федорович (1930–2001)

Почетный работник морского флота (1975). Почетный полярник (1996).

В 12 лет вступил в подпольную группу специального партизанского отряда в г. Ровно, где был связным до 1944 г. В декабре 1943 г. при выполнении задания вместе с отцом был захвачен немцами и попал в гестапо. Видел пытки и расстрел отца, но никого из членов организации не выдал. В 1944 г. бежал из тюрьмы. 1947-1952 гг. – курсант Архангельского мореходного училища. После его окончания получил специальность судового механика. В мае 1952 г. поступил на работу в Мурманское морское пароходство. Работал в должности четвертого механика на пароходе «Карамзин», третьим, вторым механиком пароходов «Мста», «Кооперация», «Сестрорецк», «Лигово». В 1956 г. в должности старшего моториста принимал участие в антарктической экспедиции на дизель-электроходе «Обь». В 1960 г. в должности второго механика был направлен на вновь строящийся теплоход «Мурмаши». В 1963 г. успешно окончил заочное отделение ЛВИМУ имени адмирал С.О. Макарова по специальности «Судовые силовые установки» и получил квалификацию инженера-механика. В 1965 г. – старший механик плавтехбазы «Лепсе». С 1968 по 1970 г. по приглашению правительства Народной Республики Болгария в соответствии с контрактом работал на судах болгарского торгового флота. С 1970 по 1977 г. - старший механик теплоходов «Галя Комлева», «Вася Коробко», «Нина Куковерова», «Доброполье», «Заполярный» Мурманского морского пароходства. С 1977 –1980 г. – старший приемщик судов для Советского Союза в Югославии. С 1980 г. – старший механик теплохода «Валя Котик». В 1981 г. был направлен на приемку теплохода «Норильск». С 1986 по1997 г. – старший механик теплоходов «Кузьма Минин», «Адмирал Ушаков», «Мончегорск», «Павел Вавилов».

Награжден знаком «30 лет безаварийной работы», медалью «Партизану Отечественной войны».

***

Прокопьев Евгений Изосимович (1935-2008)

После окончания Архангельского мореходного училища (1955) был принят в Мурманское морское пароходство на должность четвертого помощника капитана. Работал на пароходах «Новая Сибирь», «Карамзин», «Володарский», теплоходе «Якан» третьим, вторым помощником капитана.

Был направлен на учебу в ЛВИМУ имени адмирала С.О. Макарова. После окончания «макаровки» работал вторым, старшим помощником капитана теплоходов «Чулымлес», «Оленегорск».

В 1967 году перешел в управление пароходства. Исполнял обязанности инженера по подготовке кадров, группового инженера-диспетчера, начальника отдела линейных перевозок. Заочно окончил курсы иностранных языков.

Вместе с начальником пароходства В.А. Игнатюком был инициатором создания регулярной линии Мурманск-Монреаль, получившей официальное название «Арктик Лайн». В 1970 г. Прокопьева командировали на работу в Канаду представителем пароходства. За время его пребывания в Канаде возрос международный авторитет Мурманского пароходства, а капитаны наших судов получили несколько почетных канадских призов «Золотая трость».

После возвращения из командировки работал в службе перевозок и движения флота заместителем начальника по внешним сношениям, начальником хозрасчетной эксплуатационной группы судов, а с 1977 года – заместителем начальника пароходства по эксплуатации флота и портов. В 1998 г. вновь вернулся на флот и до ухода на пенсию работал капитаном парохода «Володарский».

За заслуги перед Отечеством он награжден орденом «Знак Почета». В 1964 году за большой вклад в укрепление советско-германской дружбы стал единственным в пароходстве лауреатом немецкого Почетного знака в золоте.

***

Престинский Александр Александрович (1926–1996)

Почетный работник морского флота (1975). Почетный радист СССР.

В 1944 г. окончил школу связи учебного отряда Черноморского флота. В 1944–1950 гг. – радист, командир отделения радистов Черноморского флота. С 1950 по 1957 г. работал на плавбазах Управления «Мурмансельдь» Министерства рыбной промышленности СССР в должности начальника радиостанции. В 1957 г. переведен в Мурманское государственное морское арктическое пароходство. Работал начальником радиостанции ледокольного парохода «Дежнев», ледокола «Ермак». С 1958 по1962 г. – начальник радиостанции дизель-электрохода «Обь». Участник Советских антарктических экспедиций. Принимал активное участие в монтаже радиостанции на научной станции Лазарев. В 1962 г. направлен на приемку вновь строящегося теплохода «Дагестан». В 1971 г. был признан Лучшим начальником судовой радиостанции Мурманского пароходства. С 1975 по 1986 г. – начальник радиостанции теплохода «Алла Тарасова».

Награжден медалью «За победу над Германией» и другими наградами.

Подготовила Валентина КАРЕПОВА.