Режимы автоматической коробки в пробке: «P», «N» или «D» — как не угробить АКПП

Застряли в пробке на авто с коробкой-автоматом? Автор канала «Автовыбор» рассказал, когда включать «нейтраль», «драйв» или «паркинг» на автомате.

В пробках все делают по-разному: кто на «D» стоит с тормозом, кто на «N», а кто и на «P» переключает. Так как же правильно? Для начала разберем разницу. «D» — это для езды, машина ползет если отпустить тормоз. «P» и «N» почти одинаковы, но в «паркинге» есть фиксатор от скатывания.

Все производители твердят одно и то же: не дергайте рычаг просто так! Переключаться на «P» стоит, если стоишь больше минуты, ну, или если на улице жара — чтобы масло в коробке не перегревалось. Да, на паркинге бензина уходит чуть-чуть меньше (где-то 0.2 литра в час), но износ коробки того не стоит.

Самое главное: если пробка двигается рывками, то лучше вообще не трогать переключатель. Каждое переключение — это дополнительная нагрузка. А коробка не вечная. «D» и тормоз — самый надежный способ для обычных автоматов.

Главное правило: если пробка «шаг-стой», лучше не трогать селектор. Каждое переключение — нагрузка на коробку. Ресурс то не бесконечный. На «D» с тормозом — самое надежное для классических автоматов. Проверено на своей шкуре: 200 тысяч без ремонта.

Ранее мы рассказывали, как уменьшить штраф, если на красном светофоре встал за стоп-линией.

фото канала «Автовыбор»

Поделиться в соцсетях:

Макс Соловьев