На железной дороге большое, в метро маленькое: расстояние между платформой и вагоном — раскрыт его секрет

Автор канала «Под стук» проанализировал, почему на железной дороге большое расстояние между платформой и вагоном, а в метро — маленькое.

Расстояние от оси пути до края платформы на железной дороге 1 920 мм, а в метрополитенах — 1 450 мм. У всех метропоездов принята одинаковая ширина — 2 700 миллиметров. Делим ее на 2, результат вычитаем из расстояния между осью пути и платформой. Получаем 10 см.

У пассажирских вагонов и электропоездов различных серий ширина немного отличается: например, у «Сапсана» — 3 265 мм, у ЭД4М — 3 480 мм, у одноэтажного вагона — 3 400 мм. Пассажир, который входит в ЭД4М преодолевает 18 сантиметров, в одноэтажный пассажирский вагон — 22 сантиметра. Это в 2 раза больше, чем в метро. Пассажиру «Сапсана» придется перешагнуть уже почти 29 см.

Причина проста — помимо моторвагонного подвижного состава и пассажирских вагонов, на железной дороге есть еще множество видов подвижного состава. Это и локомотивы, и грузовые вагоны, и путевые машины. Иногда на железной дороге перевозится что-нибудь негабаритное, поэтому необходим запас. Поскольку в метро грузы массово не перевозят, то такого допуска там не нужно и есть возможность сделать меньшее расстояние между платформой и вагоном.

Напомним, ранее мы рассказывали о городах России с двумя вокзалами.