16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
17:45 Воскресенье 16 ноября 2025

Наши гости

Андрей Дочкин

Андрей Дочкин

Наша цель - поддержать представителей бизнеса

Марта Говор

Марта Говор

Мы начинаем масштабировать своё, северное

Светлана Панфилова

Светлана Панфилова

Наша философия – «не дать рыбу, а дать удочку»

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Самые читаемые

«Парк-сквер» появился в Ловозере

16:22 – 16 ноября

Учение - свет: власти рассказали о новых сроках обучения в вузах

15:15 – 16 ноября

Россиянам предложили выходить на пенсию на десять лет позже

14:01 – 16 ноября

Одного человека госпитализировали после пожара в Кандалакше

13:11 – 16 ноября

Начало 2026 года озолотит 3 знака Зодиака: забудут про финансовые проблемы — кому суждено жить в роскоши и кайфовать

17:45 – 16 ноября

Квартира-студия: 5 раз подумайте, прежде чем покупать — не будет личного пространства и тяжело делать ремонт

17:29 – 16 ноября

Ренессанс первобытных мобильников: почему миллиардеры переходят на кнопочные телефоны

17:14 – 16 ноября

Российские автосервисы испытывают нехватку деталей для новых китайских машин

13:18 – 14 июня 2023

Дефицит касается новых для российского рынка марок, к которым относятся, например, Jetour, Dongfeng и Tank

Российские автосервисы столкнулись с нехваткой деталей для новых китайских автомобилей. Некоторых комплектующих для китайских автомобилей нет вовсе, а имеющиеся могут не подойти. Об этом сообщают "Известия" со ссылкой на представителей отрасли.

По данным источника издания из сферы обслуживания автомобилей, сейчас склады с деталями для китайских автомобилей заполнены на 50–60% от необходимого объема. Другой источник отмечает, что по маркам, которые привезены в Россию давно (Chery, Haval, Great Wall), детали есть в наличии.

Прежде всего не хватает деталей для более новых марок Jetour, Dongfeng, Tank. Для них комплектующих запасено лишь 30% от нужного объема.

Кроме того, существует и другая проблема – производители часто меняют комплектации без предупреждения, поэтому ранее закупленные детали могут не подходить для новых машин. Технический директор международной сети автосервисов Fit Service Алексей Рузанов подчеркнул, что на китайские автомобили нет нормальных каталогов, мануалов и точной технической информации, какая деталь стоит на том или ином автомобиле, модели, марке. Это связано с тем, что на сборочный конвейер в Китае могут поставляться не только разные запчасти по брендам, но и физически разные запчасти. В итоге получается, что одна запчасть может не подходить к другой.

Эксперты прогнозируют, что скорость и объемы доставки китайских комплектующих и цены на них вряд ли нормализуются раньше, чем через три года.

Фото: peoplecreations / freepik.com

Лента новостей