Не в снеге дело: отчего и как нужно защищать кузов автомобиля зимой — разъясняет техэксперт

Непонятно под каким влиянием, но немало автолюбителей почему-то «забывают», что главный враг кузова машины зимой — вовсе не снег, а дорожные реагенты. И прежде всего — техническая соль (хлорид натрия или кальция). Именно она при смешивании со снегом и льдом образует концентрированный соляной раствор, который является мощнейшим электролитом. Попадая на металл кузова, он ускоряет процесс электрохимической коррозии в десятки, а то и в сотни раз.

Любой микроскол, любая царапинка на лакокрасочном покрытии (ЛКП) — это открытые ворота для такого «рассола», который забивается в скрытые полости, под молдинги, в швы.

Чтобы он не добрался до металла, нужно создать ему барьер. И делать это нужно до наступления зимы, но, если не было возможностей, то, как говорится, «лучше поздно…». О 3-ёх самых эффективных способах такого «барьера» рассказывает сегодня портал «Автосовет Юрича».

Вариант первый — бюджетный: твёрдый воск

Самый простой и доступный способ. После качественной мойки на кузов наносится твёрдый воск (например, на основе карнаубы). Он создаёт на поверхности ЛКП тонкую, но прочную гидрофобную (водоотталкивающую) плёнку, на которой капли воды и грязи не растекаются, а собираются в шарики и скатываются.

Такой воск можно нанести самому буквально за час, но этого покрытия хватает на 3-5 моек, после чего процедуру нужно повторять.

Вариант второй — средний по стоимости: керамика

Это — современные составы на основе диоксида кремния (SiO₂). При нанесении состав вступает в химическую реакцию с лаком и создаёт на поверхности тончайший, но очень твёрдый и долговечный (до года) стекловидный слой, который защищает не только от химии, но и от мелких царапин во время мойки машины.

Вариант третий — самый дорогой: антигравийная плёнка

Прозрачная полиуретановая плёнка, которой оклеивают самые уязвимые части кузова (капот, бампер, фары, пороги). Это — физический барьер, который принимает на себя все удары камней, песка и реагентов.

Да, это самый дорогостоящий из всех приведённых вариантов, но и самый эффективный, обеспечивающий максимальную степень защиты кузова машины от сколов и царапин.

Кстати, уже имеющиеся огрехи лако¬красочного покрытия кузова хорошо бы убрать — так машина не только будет лучше защищена, но и станет симпатичнее, советует портал «Auto.ru». Если сделать из кузова «конфетку» в специализированной мастерской нет возможности, купите пробник краски и подкрасьте все повреждённые места кисточкой или маркером.

Ранее мы рассказывали о 3-ёх главных водительских ошибках в момент, когда нужно уйти от лобового столкновения.

Фото: Соцсети

Редакционный стандарт

Поделиться в соцсетях:

Дмитрий Бакаев