Секрет, о котором молчат автомеханики: 4 тысячи оборотов для очистки мотора

Вы наверное ни раз слцышали советы о том, что иногда движку надо дать газку и после этого он поедет в 10 разы быстрее. Действительно ли это работает и что происходит в этот момент?

Мы решили разобраться в этом вопросе детально. Автоэксперты портала njcar.ru подтверждают, что периодами действительно нужно прогнать машину в более быстром темпе, чем вы езлите обычно. В этот момент акселератор становится чутким, а мощность распределяется плавнее. Кажется, что это за гранью реальности.

Как поясняют специалисты нет ничего фантастического, при возрастающей нагрузке часть внутренних отложений просто выгорает. Однако такая польза оправдана лишь при грамотном подходе.

Когда водитель постоянно держит мотор в «спящем» состоянии, избегая высоких оборотов, внутри агрегата нарастают плотные наслоения. Со временем они мешают работе, и избавиться от них становится трудно. При этом регулярные поездки на грани возможностей тоже не делают силовой установке «здоровее». Наоборот, такая манера ускоряет износ деталей и разрушение смазочного материала. Поэтому оптимальным решением остаётся баланс. Время от времени стоит давать двигателю нагрузку, но постоянно жать педаль в пол не стоит.

При постоянной спокойной езде внутри образуется нагар и копится всякий шлам от процесса горения топлива. Если же периодически менять режим работы и дать мотору работать на макималках, то свежие загрязнения накапливаться не будут. Высокие температуры способствуют их выгоранию, а разогретое масло активнее смывает остатки в фильтр.

Если вы из тех, кто любит выезхать за город, то можно не переживать: все ваши обгоны, опережения и ускорения естесственным оразом работают на пользу работы всего механизма. А вот если используете автомобиль исключительно в городе, то иногда стоит специально прогнать машину. Так как свефоры, короткие поездки, ограничение скорости гораздо ниже, чем разрешено на трассе не дают вохможности двигателю поработать на полную мощь.

Как поступить? На свободном участке дороги один или два раза за каждые сто километров следует раскрутить мотор до 4 тысяч оборотов и удерживать их пару минут. Для автомобилей с АКПП в этом поможет спортрежим, ну если он есть в вашем автомобиле. Такой метод приносит пользу не только мотору — катализатор тоже прогревается сильнее и начинает эффективнее очищаться.

Однако, автоэкперты акцентируют внимание на одном очень важном моменте. Такой метод эффективен только для профилактики свежего мягкого нагара и шлама.

Ранее мы рассказывали, какие автомобили практически не нужно заправлять.

Поделиться в соцсетях:

Дмитрий Бакаев