Он был лучшим в СССР: мотоцикл ТИЗ АМ-600 — незаслуженно забытый

В 30-е годы прошлого века страна была полна энтузиазма. Советская власть поставила перед собой задачу освоить мототехнику. Это был настоящий прорыв: пересесть с лошадей на стальных коней.

За основу взяли английскую модель мотоцикла BSA-500, выпущенную в 1931 году. Мотор на 500 кубов, мощность на 13 лошадей — лучший вариант, чтобы перенять опыт. Разобрали мотоцикл по винтикам, составили подробные чертежи. Отдельным трудом было перевести дюймы в метрическую систему.

Собрали механизм. Ключ зажигания отсутствовал за ненадобностью. На приборной панели отображался заряд аккумулятора и давление масла. Заводился агрегат простым переключателем.

В серийное производство направили на Таганрогский Инструментальный завод. Тамошние специалисты усовершенствовали модель, сделав её более простой и дешёвой в сборке, увеличили объем двигатели и увеличили мощность. К 1935 году это был самый крутой мотоцикл в Союзе. И простым смертным о таком оставалось лишь мечтать. Хотя мотоциклетный спорт уже начинал развиваться.

Конструкцию дополняли, у неё появилась коробка передач, и к 1938 году модель развивала бешеную скорость до 159 км/ч! Для тех лет это было феноменально. Планы по развитию мототехники шли вперёд, но им не суждено было сбыться — началась Великая Отечественная война. Завод спешно перенесли в Тюмень, но уже к 1943 году производство пришло в упадок.

Сегодня эту модель мотоцикла можно найти, пожалуй, только в музеях. Почти все экземпляры были утеряны во время войны. Ещё одним дерзким экспериментом была «шишига» на дизеле. Но, к сожалению, как мы писали ранее, и этот проект ждал провал.
https://b-port.com/news/353012

Фото: скрин Youtube

Поделиться в соцсетях:

Дмитрий Бакаев