16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
11:17 Среда 9 июля 2025

Наши гости

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Алексей Грачиков

Алексей Грачиков

"Стоит выбор – или развитие, или стагнация"

Ольга Вовк

Ольга Вовк

"Не бывает подходящего времени, надо брать и делать"

Антон Зарайский

Антон Зарайский

"Как работает система ОМС: компания «СОГАЗ-Мед» рассказывает о нюансах страховой медицины"

Геннадий Ильин

Геннадий Ильин

"Глобальное похолодание не станет катастрофой для жителей Мурманской области"

Самые читаемые

Штраф за пропаганду наркотиков хотят повысить в 10 раз

11:15 – 9 июля

Областное правительство планирует выделить 4,9 млн рублей на выплаты народным дружинникам

11:01 – 9 июля

Экотехнопарк создадут в Апатитах

10:28 – 9 июля

В Апатитах организация выплатила долги по зарплатам после вмешательства прокуратуры

10:13 – 9 июля

Пышные оладьи получатся у всех: беспроигрышный рецепт — вкусно и воздушно

11:15 – 9 июля

Гороскоп на четверг, 10 июля, для всех знаков Зодиака: Близнецам — выход из зоны комфорта, Девам — настойчивость, Водолеям — домашние хлопоты

11:03 – 9 июля

Удивительные бобры: секрет семейной жизни — людям на заметку

10:45 – 9 июля

Независимые технические эксперты раскритиковали отчет МАК о причинах трагедии на мурманском рейсе из Шереметьево

6:08 – 15 июня 2019

Они считают, что обвинения в адрес пилотов преувеличены

Независимые технические эксперты раскритиковали отчет МАК, касающийся причин катастрофы на борту самолета Мурманск-Москва. Они уверены, что вина пилотов несоразмерно преувеличена. По их мнению, легче обвинить людей, чем разбираться с проблемами техники.

«У МАК всегда, как вы знаете, виноваты пилоты, - цитирует «Лайф» независимого технического эксперта Юрия Антипова. - Их статистика показывает, что в 15 случаях из 16 виноват пилот. Чтобы анализировать и изучать железо, для этого надо быть умным, по крайней мере, а для того, чтобы обвинить пилота, здесь много ума не надо. Здесь надо посмотреть бумажки, прочитать данные чёрных ящиков, обычную запись магнитофона, и они делают виноватым пилота».

Эксперт также обращает внимание, что хвостовая часть была задрана вверх перед последним, критическим падением вниз — и стойки пробили баки. Поэтому обвинять летчиков преждевременно.

Спорит выводами МАК и заслуженный лётчик-испытатель РФ Магомед Толбоев.

«Superjet — абсолютно тупой самолёт, - заявил он в интервью Национальной службе новостей. - Недорождённый, он и дальше будет убийцей! Надоело уже говорить об этом... Вот я как лётчик-испытатель имею прерогативу погибать за штурвалом, так как беру на себя эту ответственность. У нас так погибло 132 лётчика-испытателя. Но они погибли, чтоб другие не погибали! А тут, получается, за один рейс погибает по 40–50 человек!».

Эксперты надеются, что следователи примут во внимание их мнение.

Лента новостей