16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
13:34 Воскресенье 21 декабря 2025

Наши гости

Андрей Дочкин

Андрей Дочкин

Наша цель - поддержать представителей бизнеса

Марта Говор

Марта Говор

Мы начинаем масштабировать своё, северное

Светлана Панфилова

Светлана Панфилова

Наша философия – «не дать рыбу, а дать удочку»

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Самые читаемые

Четыре человека пострадали в ДТП рядом с озером Пигвосенъярви

12:48 – 21 декабря

Руоводителям УК и коммунальным службам Мурманской области напомнили о важности чистить крыши от снега и наледи

11:51 – 21 декабря

Тела умерших из Кандалакшского дома-интерната для престарелых и инвалидов предадут земле как положено

10:56 – 21 декабря

К субботе в Мурманске выпал 121% от месячной нормы осадков

9:58 – 21 декабря

Новогодний крабовый салат с «фишкой»: она придаёт блюду очень неожиданный, но яркий вкус — пальчики оближите

13:31 – 21 декабря

Встреча 2026 года запомнится навсегда: несколько знаков Зодиака ждут щедрые подарки — без сюрпризов тоже никто не останется

13:01 – 21 декабря

Как собаку назовёте, так и сложатся с ней отношения: почему кличка питомца так важна — объясняет главный в стране кинолог

12:29 – 21 декабря

ОСК планирует охватить более половины рынка гражданского судостроения

11:02 – 30 июня 2020

Гендиректор корпорации надеется, что можно исправить ситуацию по сравнению с рыболовным флотом

Объединённая судостроительная корпорация планирует к 2030 году охватить более 50% рынка гражданского судостроения. Об этом заявил гендиректор ОСК Алексей Рахманов в ходе пресс-конференции, посвящённой Дню кораблестроения.

Как заявил Рахманов, корпорация опирается на прогнозы Минпромторга, который обозначил планку по освоению гражданского судостроения на уровне 4,2 триллионов рублей. Глава ОСК подчеркнул, что в настоящее время на верфях корпорации строится 34 рыболовных судна в рамках программы инвестквот, однако это не является успешным примером работы.

«Мы предлагали достаточно длинную программу, в которой это производство можно было бы разворачивать постепенно с учетом того, что головные суда будут строиться чуть дольше, и дальше, выходя на серию, уже дать хорошие ценовые параметры нашим потребителям и заказчикам. А в итоге все, как всегда, сбилось в четыре года», - отметил Алексей Рахманов.

Он также заявил, что зачастую проекты на строительство рыболовного флота, которые поступали из Норвегии, не соответствовали Российскому морскому регистру, поэтому они не соответствовали рабочим и техническим проектам.

Фото: aoosk.ru

Лента новостей