16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
18:52 Среда 31 декабря 2026

Наши гости

Анастасия Куница

Анастасия Куница

Киты поражают воображение и будоражат мечты

Андрей Дочкин

Андрей Дочкин

Наша цель - поддержать представителей бизнеса

Марта Говор

Марта Говор

Мы начинаем масштабировать своё, северное

Светлана Панфилова

Светлана Панфилова

Наша философия – «не дать рыбу, а дать удочку»

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Самые читаемые

Мурманский астролог: звезды сулят области сложности в политике и экономике

18:29 – 31 декабря

«Развитие», «полярность» и «терпение»: мурманчане выбрали своё слово 2025 года

17:00 – 31 декабря

Гонконгский грипп является доминирующим в Мурманской области

16:30 – 31 декабря

За перемещениями Деда Мороза по России можно следить на интерактивной карте

16:02 – 31 декабря

Загадка: зачем в СССР производили треугольные бутылки — и что в них разливали

18:29 – 31 декабря

В доме всегда будет чисто: какие привычки важно сформировать у детей — вы забудете о генеральных уборках

17:35 – 31 декабря

В 60+ можно выглядеть бабушкой, а можно — интересной женщиной: как подбирать гардероб, чтобы не тратить зря деньги

17:01 – 31 декабря

ОСК планирует охватить более половины рынка гражданского судостроения

11:02 – 30 июня 2020

Гендиректор корпорации надеется, что можно исправить ситуацию по сравнению с рыболовным флотом

Объединённая судостроительная корпорация планирует к 2030 году охватить более 50% рынка гражданского судостроения. Об этом заявил гендиректор ОСК Алексей Рахманов в ходе пресс-конференции, посвящённой Дню кораблестроения.

Как заявил Рахманов, корпорация опирается на прогнозы Минпромторга, который обозначил планку по освоению гражданского судостроения на уровне 4,2 триллионов рублей. Глава ОСК подчеркнул, что в настоящее время на верфях корпорации строится 34 рыболовных судна в рамках программы инвестквот, однако это не является успешным примером работы.

«Мы предлагали достаточно длинную программу, в которой это производство можно было бы разворачивать постепенно с учетом того, что головные суда будут строиться чуть дольше, и дальше, выходя на серию, уже дать хорошие ценовые параметры нашим потребителям и заказчикам. А в итоге все, как всегда, сбилось в четыре года», - отметил Алексей Рахманов.

Он также заявил, что зачастую проекты на строительство рыболовного флота, которые поступали из Норвегии, не соответствовали Российскому морскому регистру, поэтому они не соответствовали рабочим и техническим проектам.

Фото: aoosk.ru

Лента новостей