16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
20:21 Понедельник 24 ноября 2025

Наши гости

Андрей Дочкин

Андрей Дочкин

Наша цель - поддержать представителей бизнеса

Марта Говор

Марта Говор

Мы начинаем масштабировать своё, северное

Светлана Панфилова

Светлана Панфилова

Наша философия – «не дать рыбу, а дать удочку»

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Самые читаемые

Мурманскую управляющую компанию могут привлечь к ответственности на разрушенную лестницу

19:57 – 24 ноября

ЦБ намерен запретить маркетплейсам продавать свои банковские продукты для увеличения скидки на товары

19:02 – 24 ноября

Игорь Морарь поздравил мурманскую гимназию с 90-летием

18:10 – 24 ноября

Более 40 тысяч китайских туристов уже побывали в Мурманской области в 2025 году

17:31 – 24 ноября

С виду похожи, на деле — совсем разные: немецкая и восточноевропейская овчарки — как отличить и какую породу выбрать

20:13 – 24 ноября

Банки против скидок: нас хотят лишить выгодных покупок — цены взлетят на 35%

20:01 – 24 ноября

Строительная «мишура» — как удешевить смету на возведение частного дома: убираем пункты с водостоками, отмосткой и кровельным «пирогом»

19:14 – 24 ноября

Рыбопромышленники тестируют ж/д доставку из Мурманска в Китай

15:44 – 24 ноября 2022

Организация нового маршрута требует больших затрат

Рыбопромышленные компании, ориентированные на экспорт, проверяют альтернативный морскому маршрут доставки продукции — по железной дороге из Мурманска во Владивосток, а оттуда морским транспортом в Китай. Об этом рассказал председатель Союза рыбопромышленников Карелии Илья Раковский во время презентации возможностей республики на бизнес-миссии общероссийской общественной организации "Деловая Россия" в Петрозаводске.

По словам председателя регионального Союза рыбопромышленников, консультирует компании на новом маршруте "РЖД логистика", сообщает РБК.

"Сейчас дорабатываются финальные логистические особенности на этом маршруте. По финансам это получается дороже, чем морским транспортом, если мы говорим об отработанных маршрутах больших контейнеровозов, которые ходят из Нидерландов в Китай. Тем не менее, в принципе, работаем над тем, чтобы себестоимость будущего транспортного сообщения через железную дорогу снижалась", — отметил Илья Раковский.

Уверенность в том, что новый маршрут будет работать, есть, считает эксперт, так как из-за издержек в Нидерландах сроки доставки по морю и железной дорогой сравнялись.

Лента новостей