16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
10:39 Суббота 27 декабря 2025

Наши гости

Анастасия Куница

Анастасия Куница

Киты поражают воображение и будоражат мечты

Андрей Дочкин

Андрей Дочкин

Наша цель - поддержать представителей бизнеса

Марта Говор

Марта Говор

Мы начинаем масштабировать своё, северное

Светлана Панфилова

Светлана Панфилова

Наша философия – «не дать рыбу, а дать удочку»

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Самые читаемые

Группу задержания Отдела вневедомственной охраны сокращают в Никеле

10:39 – 27 декабря

Жильцам дома в Туломе пришлось эвакуироваться из-за загоревшейся электрощитовой

9:30 – 27 декабря

Усиление ветра и мокрый снег ожидаются в субботу на территории Кольского Заполярья

8:48 – 27 декабря

Весь ремонт насмарку: 5 ошибок портят даже дорогую кухню — потом замучаетесь

10:00 – 27 декабря

Шесть лет ухода — и ни одного цветка: главные ошибки, из-за которых фиалка «забастовала»

8:03 – 27 декабря

Шоколадный торт в микроволновке: рецепт десерта «Выручайка» — нежный бисквит за 15 минут

7:01 – 27 декабря

Как в Мурманске появились китайцы и сколько стоил их труд

11:41 – 9 марта 2023

Не секрет, что мурманская железная дорога строилась в том числе силами интернациональных рабочих. Второй после татар крупнейшей диаспоре в молодом заполярном городе были китайцы. Как рассказал в новом выпуске медиапроект MOST сотрудник Государственного архива Мурманской области, журналист, краевед, историк Дмитрий Ермолаев, в 20-х годах прошлого века, их численность составляла несколько сотен человек. При этом в общее население города в 20-м году составляло 2500 человек, а в последующие десять дет увеличилось до 18 тысяч человек.

"Основное население мурманского "Шанхая" оставалось мужским. И сам Мурманск до середины 30-х годов во многом был мужским городом. В начале 20-х годов из-за жилищного кризиса советская власть ограничивала въезд женщин и детей - размещать их было негде, а скученность была огромной. Мурманск представлял из себя скопище дощатых, а порой и фанерных бараков", - рассказывает Ермолаев.

Китайцев в Мурманск привлекали из-за их успешного опыта работы при строительстве железных дорог на Дальнем Востоке. Для доставки китайцев были предоставлены поезда, на которых их везли до Архангельска и пересаживали на пароходы. При этом ответственным лицам было поручено обеспечить их привычными элементами обихода: решётками для изготовления хлеба, чашками и палочками для еды, особой обувью, тёплой одеждой.

"Условия найма: от 1,5 до 1,75 рубля в день, по 50 копеек на продовольствие до прибытия на место работ. В дальнейшем дневная плата увеличилась до 2,40 рубля", - отмечает Дмитрий Ермолаев.

Лента новостей