Lada Granta Sport против Sportline: Спортивные амбиции АвтоВАЗа — в чем реальная разница и стоит ли переплачивать

На этот раз речь пойдет сразу о двух новинках Lada Granta: Sportline и Sport. Две этих новые версии продаются параллельно. Не все автолюбители разобрались, что есть что, и даже путают. Внешне они действительно похожи. Об этом рассказали авторы канала Зато не в кредит.

Sportline — это полноценная, но временная замена Sport после того, как были введены санкции. И производство более мощной версии пришлось приостановить. Конечно, главное отличие прячется под капотом. При одинаковом объеме двигателя 1,6 литра Sportline выдает 106 л. с., тогда как Sport — все 118 л. с. Хотя на практике, наверное, эта разница не слишком заметна. Но для знатоков техники принципиально.

Внешние различия тоже минимальны. В потоке автомобили различить будет невозможно, если не разглядывать надписи на багажнике. А вот комплектации повлияют на разницу цен. Базовая версия спортлайна стоит 1 341 000 рублей, а спорт варьируется в ценовой категории от 1 493 000 до 1 609 000 рублей.

Что же получит покупатель за эти деньги? Дополнительные опции: камера заднего вида, датчики парковки, мультимедийная система с сервисами Яндекса. Существует еще и версия в кузове лифтбек. Это самая дорогая модель, она достигает стоимости 1 649 000 рублей. Но и в этой комплектации присутствуют не все ожидаемые опции. К примеру, нет противотуманных фар, иммобилайзера и электростеклоподъемников на задних дверях.

Вообще вся техническая начинка такая же, как у традиционной Гранты: 16-клапанный двигатель, 5-ступенчатая механическая коробка передач. К спортивным можно отнести только те особенности, что перечислены ниже, и это сниженный клиренс, специальные настройки подвески. Ну, с натяжкой красная прострочка на сиденьях тоже может быть отсылкой к спорту.

Насколько же оправдана такая цена? За подобные деньги можно купить более мощные китайские аналоги. Двигатель там будет 147 л. с. Да и коробка передач автоматическая. АвтоВАЗ, судя по всему, делает ставку на разнообразие модельного ряда. Именно поэтому постоянно появляются новые модификации. Но целесообразно ли это экономически? К примеру, спортивная гранта за 1 600 000. Найдутся ли желающие приобрести такую машину?

Пока что для большей части покупателей стандартные версии Гранты — более практичный выбор. А спортивные модификации, возможно, найдут своих покупателей среди настоящих энтузиастов марки, готовых переплатить за уникальность автомобиля.

Напомним, ранее мы писали, как выглядит дом Дмитрия Харатьяна.

Фото: канал «Зато не в кредит».