Изучаем внешний вид и салон
Это уже третье поколение и второй рестайлинг популярного кроссовера. Кузов длиной 4,6 м узнаваемый, без ломаных линий. Багажник увеличен до объёма 700 л, внутри салона тоже просторно. На родных 17-х колёсах клиренс поднялся до 208 мм, ухабы не страшны.
Под капотом Nissan X-Trail вас ждёт проверенный временем 2-литровый бензиновый движок на 151 лошадку. В паре с ним работает вариатор, что значительно сокращает расход топлива. На смешанном режиме машина ест всего 7,2 л на сотню. Привод — только передний, но на то он и городской автомобиль.
Внутри салона установлены камеры на 360 градусов. Парковаться теперь можно играючи. Также в комплекте идёт круиз-контроль, панорамная крыша и бесключевой доступ. Салон обтянут натуральной кожей, включая торпеду и двери изнутри. Доступна темно-синяя благородная расцветка.
Разнообразными функциями можно управлять с центрального дисплея. Он выведен на уровень глаз водителя, это безопаснее, чем вертеть головой и терять контроль дороги. Есть и кнопки: на руле и на панели.
Все описанные новшества входят в максимальную комплектацию. Цена по параллельному импорту — 2 700 000 рублей, что вполне демократично.
Ранее мы давали разъяснения, почему на старых японских машинах антенна вынесена на передний бампер.
Фото: скрин Youtube
13:28 – 13 апреля
10:27 – 13 апреля
8:44 – 13 апреля
3:44 – 13 апреля
0:12 – 13 апреля
23:31 – 12 апреля
23:18 – 12 апреля
22:16 – 12 апреля
21:01 – 12 апреля
19:46 – 12 апреля