Стальная утопия: 100 лет пытаются построить СевСиб — проект снова отложили

Шесть российских регионов всё еще не имеют железнодорожного сообщения с основной частью страны. Алексей Жирухин, путешественник с 20-летним стажем, объясняет, почему Великий Северный путь до сих пор не оставается лишь географической мечтой.

Идее создания Северо-Сибирской магистрали более 100 лет. Его пытались начать несколько раз, но каждый раз мешали войны, нехватка денег или суровая природа.

Первым разработал детальный экономический проект Севсиба художник-полярник Александр Борисов в начале XX века. Проект включили в государственный план железнодорожного строительства в 1916 году, но заморозили из-за нехватки средств.

В 1920-е и 1930-е годы предпринимались попытки строительства Севсиба, но они были остановлены из-за различных обстоятельств. В 1970-е годы БАМ был объявлен «стройкой века», но до западной части Великого Северного пути так и не дошли.

В конце 2025 года эксперты оценили стоимость Севсиба в 50 триллионов рублей, но проект пока признан преждевременным из-за экономических реалий.

Трудности Севсиба понятны на примере Северо-Муйского тоннеля БАМа: его 15 км строили целых 26 лет. А Великий Северный путь — это колоссальные 2000 км.

Проблема Севсиба заключается в его гигантских масштабах и суровых климатических условиях, требующих специальных технологий и ресурсов. Вопрос не в том, построят ли магистраль, а в том, когда это произойдет.

Ранее мы делились историей Янтарной комнаты.

Фото: скрин YouTube

Поделиться в соцсетях:

Дмитрий Бакаев