Жертва маркетинга: две копеечные опции, которых критически не хватает Haval M6

Ищете просторный кроссовер по цене чуть выше 2 млн рублей? Перед покупкой Haval M6 стоит узнать, на чем именно сэкономил производитель ради привлекательного ценника.

Первый пункт — отсутствие электрического обогрева лобового стекла. Для российских реалий это не блажь, а вопрос безопасности и комфорта в каждый второй зимний день. Климатическая установка исправно дует тёплым воздухом на стекло, но если на нём образовалась ледяная корка после ледяного дождя или за ночь нарос толстый иней, то печке понадобится несколько минут, чтобы вернуть прозрачность.

Электрические же нити справляются с задачей в несколько раз быстрее, осушая и растапливая буквально на глазах. Понимаю, что внедрение этой опции потянуло бы за собой усложнение электрики и некоторое удорожание, но владельцы «Дастеров» в своё время активно искали машины именно с пакетом «зимний», где эта функция присутствовала. И если производитель уже расщедрился на обогрев руля, то логично было бы дожать и лобовое стекло.

Второй момент, который режет глаз каждому, кто разбирается в современном автопроме, — галогеновые задние фонари на фоне полностью диодной передней светотехники. Спереди Haval M6 сияет ярко и современно, а сзади смотрится как машина из позапрошлого десятилетия. И проблема тут не в эстетике, хотя и она имеет значение: галогеновые лампочки элементарно быстрее перегорают, и я постоянно вижу в потоке «подслеповатые» с кормы М6, у которых не горит одна из секций стоп-сигнала или габарита.

Ездить так небезопасно, особенно в плотном потоке и в сумерках. Установка светодиодной линейки обошлась бы производителю в сущие копейки, но, видимо, маркетологи решили, что разница между M6 и более дорогим Jolion должна быть заметна сразу. Вот она и заметна — только вряд ли в том смысле, который идёт на пользу имиджу модели.

Несмотря на все перечисленные недоработки, Haval M6 стабильно входит в число самых продаваемых моделей в стране. По данным агентства «Автостат», по итогам 2025 года эта модель заняла шестое место в общем рейтинге российского рынка с показателем в 36 тыс. реализованных экземпляров.

Ранее мы давали полный обзор на этот кроссовер со всеми достоинствами.

Фото: генерация Qwen

Поделиться в соцсетях:

Дмитрий Бакаев