Аварийно-спасательный флот в Арктике планируют расширить

Растущие планы по освоению Северного морского пути увеличивают риски для судоходства. В связи с этим Минтранс прорабатывает вопрос расширения аварийно-спасательного флота в Арктике. Об этом сообщает ИАА «ПортНьюс» со ссылкой на выступление замглавы Минтранса РФ Александра Пошивая на Восточном экономическом форуме.

Он отметил, что в прошлом и текущем годах было принято пять спасательных судов ледового класса. До конца 2027 года состав пополнят пять спасательных буксиров.

В следующем году флот также получит три многофункциональных аварийно-спасательных судна. Они обладают расширенным функционалом и способны выходить на отдаленные трассы. До 2029 года ожидается ввод ещё двух таких единиц.

Кроме того, Минтранс РФ рассматривает возможность строительства дополнительных причалов в арктических центрах совместного базирования для обеспечения стоянки аварийно-спасательных судов с большой осадкой. Александр Пошивай подчеркнул, что в Арктике, в отличие от Атлантики, есть ограничения по глубинам. Поэтому некоторые порты не подходят для аварийно-спасательных судов с большой осадкой. В качестве примера он привёл порт Диксон.

Замминистра рассказал, что наиболее популярные и экономически эффективные маршруты проходят по трассам, где есть ограничения по осадкам. На самых загруженных участках были обнаружены банки с глубинами 12-13 метров. Суда с большим водоизмещением имеют риск посадки на мель, даже несмотря на то что там в основном наносные илистые грунты, отметил Александр Пошивай.

Ранее заместитель министра сообщил, что для локализации и устранения нефтяных разливов в Арктике будут привлекать беспилотники.

Поделиться в соцсетях:

Артур Федоськов