Забыли про санкции: в Россию везут новый Kia за 1,8 млн — атмосферник и классический автомат

За последние годы мы привыкли, что новый автомобиль корейской марки в России — это далеко не бюджетная покупка. Те же Kia Sportage и Hyundai Tucson стоят несколько миллионов, а большинство новинок попадает к нам по параллельному импорту.

Поэтому недавно у одного из продавцов моё внимание привлёк небольшой новый кроссовер Kia. Название незнакомое, на наших дорогах такие почти не встречаются, а внешне он больше напоминает приподнятый хэтчбек. Но самое интересное скрывалось в цене и технике. Под капотом — обычный атмосферник, а в зависимости от версии встречается как вариатор, так и классический 6-ступенчатый автомат. При этом стоит такой Kia дешевле многих новых китайских кроссоверов.

Решил посмотреть машину вживую и разобраться, что это вообще за зверь.

Что за зверь: Kia KX1

Модель называется Kia KX1. Выпускают её аж с 2018 года, но российскому покупателю это имя практически неизвестно. Секрет прост: KX1 создавался специально для китайского рынка и официально у нас никогда не продавался. Сейчас машины начали попадать в Россию через альтернативные каналы поставок.

По формату это близкий родственник Kia Stonic, который продаётся на других рынках. Перед нами максимально простой городской кроссовер без претензий на премиальность или серьёзное бездорожье. Неокрашенный пластик по аркам и порогам, крупные фары, компактные габариты — все выдаёт в нем практичного «горожанина».

Кстати, машина действительно маленькая: длина всего 4100 мм, а весит она около 1104 кг. Зато парковаться на ней — одно удовольствие. Дорожный просвет приличный — 185 мм, так что разбитый асфальт или нечищеный зимний двор ему не страшны (хотя полного привода здесь нет).

Салон: без наворотов, но все понятно

Интерьер сразу выдаёт возраст конструкции. Здесь нет гигантского планшета на полпанели или сенсорного управления климатом. Вместо этого — обычная приборная панель, экран мультимедиа по центру и привычные физические кнопки.

Кому-то после современных китайцев такой салон покажется устаревшим. Но есть и плюс: чтобы поменять температуру, не нужно лезть в дебри меню. Все интуитивно. Да, материалов отделки здесь не так много, мягкого пластика почти нет, но KX1 изначально и задумывался как доступная модель.

Сзади места хватит двоим взрослым, втроём будет тесновато. Багажник — 352 литра (1155 при сложенных сиденьях). Бак — 43 литра. В богатых комплектациях есть климат-контроль, камера, парктроники, кожа и даже люк.

Главная фишка — под капотом

А теперь то, ради чего стоит присмотреться к машине. Под капотом стоит 1,4-литровый атмосферный двигатель G4LC на 100 л. с. и 132 Нм крутящего момента. Без турбины, с обычным распределённым впрыском. По современным меркам цифры скромные, но машина весит всего 1,1 тонны.

Самое интересное — это коробка. KX1 встречается как с вариатором, так и с классическим 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом. И вот вариант с обычным автоматом выглядит максимально привлекательно. Такое сочетание (атмосферник + классический АКПП) сегодня встречается все реже. Расход — около 6 литров на сотню, а переваривает он даже АИ-92.

Сколько стоит и стоит ли брать

Официально в России KX1 не продаётся. Машины везут из Китая частным образом или через специализированные компании. Сейчас новый кроссовер предлагают примерно за 1 890 000 рублей под ключ.

За эти деньги вы получаете компактный переднеприводный Kia с клиренсом 185 мм и простым атмосферным мотором. Да, он не быстрый и не может похвастаться суперсовременным салоном. Зато техника надёжная и понятная.

Единственный нюанс: перед покупкой обязательно выясните условия гарантии у конкретного продавца, возможность обслуживания и наличие запчастей. Низкая цена — это отлично, но продумать все риски нужно заранее. Если эти вопросы вас не пугают, KX1 может стать отличным вариантом для города за адекватные деньги.

Ранее мы рассказывали, Tank 500 начали собирать в России.

Поделиться в соцсетях:

Дмитрий Бакаев