Эксперты оценили Севморпуть как альтернативу маршруту через Красное море

Может ли Северный морской путь (СМП) стать альтернативным маршрутом неспокойному Красному морю для судов и сократить как время доставки, так и снизить цены на товары, рассказали опрошенные "Российской газетой" эксперты.

Через Суэцкий канал и Красное море, которые, по сути, соединяют Атлантический и Индийский океаны, сегодня проходит около 12% мировой торговли, напомнил и.о. заведующего кафедрой мировой экономики и международных экономических отношений Государственного университета управления, профессор Евгений Смирнов. Однако многие глобальные операторы контейнерных перевозок уже приостановили свои грузоперевозки через Суэцкий канал.

Временно в качестве альтернативного маршрута стал обходной путь за счет огибания Африки (через мыс Доброй надежды). Но этот маршрут только по времени доставки на 40 % длиннее.

Что же касается Севморпути, то, по мнению доцента Финансового университета при правительстве РФ Валерия Андрианова, переориентация грузов на Северный морской путь - это очень перспективная, но весьма долгосрочная цель.

"Чтобы Севморпуть стал реальной альтернативой Суэцу, необходим ряд геополитических, экономических и технологических условий. В том числе, необходимо развивать флот ледового класса, строить ледоколы, развивать инфраструктуру СМП. Вся эта работа активно ведется. И видно, что это вызывает обеспокоенность недружественных стран - они уже давно проявляют интерес к Артике и видят в России опасного конкурента, в том числе способного "оттянуть на себя" существенную долю мирового морского транзита, - подчеркнул Валерий Андрианов. - Поэтому неудивительно, что изрядная доля западных санкций касается арктических проектов. США и их союзники будут всячески противодействовать превращению Северного морского пути в крупную транспортную артерию. Задача России в этих условиях - преодолевать имеющиеся трудности и создавать все условия для развития СМП".

Вместе с тем, добавляет Евгений Смирнов, в долгосрочное перспективе Севморпуть становится объектом все более пристального внимания, поскольку глобальное потепление способствует более быстрому, чем ранее, таянию льдов.

"Россия начала активно реализовывать ряд амбициозных энергетических (по нефти и газу) проектов в Арктическом регионе, и добыча углеводородов требует активизации работы по данному направлению. Но будет расти и конкуренция. Скорее всего, усилится Китай, который выражает свою четкую позицию по поводу освоения Арктики. Хотя, справедливости ради следует отметить, что в основном пока СМП используется для перевозок в рамках проектов по сжиженному природному газу (СПГ), а не по поставкам других товаров", - подытожил эксперт.

Фото: ВКонтакте/Росатом/Дмитрий Ефремцев