Гудбай, распредвал: эта технология оставит в прошлом классический двигатель — но есть нюанс

Инженеры из зарубежной компании рассказали о технологии, благодаря которой распределительный вал будет функционировать иначе, рассказали «GPVN. RU». Техники внедрят электронную систему управления клапанами: она ликвидирует привычную механическую связь с коленвалом.

Больше никаких распредвалов и приводов: вместо них будут небольшие актуаторы, каждый из которых управляет клапаном. Система будет цифровой — и работать в реальном времени.

Что обещает такая технология? От неё ожидается меньше выбросов и больше мощности. Больше не нужно подстраиваться под механический привод, жёсткая синхронизация с валом также отсутствует. Теперь здесь всё решает электроника — как и в каком режиме работать.

Такой подход исключает восприятие двигателя «запрограммированной машиной»: она подстроится под скорость и прочие условия движения буквально на ходу.

Однако у цифрового клапанного управления есть «слабости». Автор пишет, что поведение системы в условиях естественного износа может быть непредсказуемым. Не стоит исключать и вероятность аварийного отключения мотора.

Так что производители авто пока не торопятся внедрять систему в массы. Однако начало уже положено.

Ранее мы рассказывали, как жара действует на двигатель.