Как в СССР покупали запчасти: где доставали детали — когда их не было

Автор блога 5 Колеса рассказал, где во времена СССР автомобилисты покупали запчасти.

Дефицит запасных частей был вполне сравним с дефицитом автомобилей. Но официальные магазины запчастей не пустовали. Автолюбители шли туда в надежде найти на прилавке нечто полезное и нужное. Иногда такое случалось и называлось «купил по случаю». Но в большинстве случаев найти нечто, действительно, нужное в магазине не удавалось.

Среди так называемых несунов, которые воровали дефицит с предприятий, где работали, сотрудники автомобильных и смежных заводов занимали особое место. Так, в московском магазине в Южном порту вдруг «выбрасывали» некие запчасти или шины для давно снятых с производства автомобилей.

В отделе запчастей для автомобилей ГАЗ вдруг «выбрасывали» крестовины карданных валов. «Волг» в личном владении была мало, но специалисты прекрасно знали, что в приводах ведущих колесах «Запорожцев» стояли точно такие же крестовины.

Те кому удавалось наладить контакт с сотрудниками магазинов и станций техобслуживания доставали почти все, что нужно. На черном, но свободном рынке дефицитные товары стоили, разумеется, дороже, нежели в магазине, где их не было. Иногда цена превышала государственную в несколько раз. Но людей способных купить такой товар хватало.

Также дружбе с нужными людьми способствовала возможность предложить в ответ некие дефицитные товары и услуги. За доступ на СТО без очереди хорошо было устроить «другу» доступ к дефицитным стройматериалам для дачи. А за шины заплатить не только деньгами, но и доступом к дефицитной радиотехнике или колбасе.

Иногда при наличии ценных знакомств удавалось купить запчасти даже по цене ниже рыночной и даже ниже государственной! Такие детали, чтобы быстрее сбыть их с рук, продавали те, кто воровал детали с государственных предприятий. Речь об автозаводах и автобазах. Последние выручали, в основном, владельцев «Москвичей» и «Волг». А еще их капитально ремонтировали на авторемонтных заводах, откуда детали тоже нередко уходили «на сторону». Запчастями к «Волгам» можно было разжиться и в таксопарках.

Продавали запчасти и возле автомобильных магазинов и станций техобслуживания. Продавцы, обычно — работники торговли, заводов и автобаз или их близкие друзья, конечно, рисковали, но не сильно.

Ранее мы рассказывали про самые востребованные кроссоверы на рынке.

Ольга Артасова

Фото: freepik