«Hyundai Getz» — легенда автомобильной «вторички»: почему его до сих предпочитают свежим «китайцам»

Южнокорейский «Hyundai Getz», появившийся на российском рынке в 1-й половине 2000-х годов, к их середине стал настолько массовым, что некоторые специалисты называли автомобиль «народным».

Такая оценка, конечно же, вызывает споры, но нам сегодня дала хороший повод об этой машине вспомнить и поговорить.

«Hyundai Getz» действительно много в себе сочетал привлекательного для среднестатистического отечественного покупателя.

Корейская машина — это трёх- или пятидверный хэтчбек сегмента «В» достаточно просторный для 4-х человек. У неё — симпатичный дизайн и удовлетворительное оснащение. А ещё она сравнительно неприхотливая и достаточно надёжная.

При этом «кореец» предлагал в комплектации классический «автомат», кондиционер, электрические стеклоподъёмники, противотуманные фонари, центральный замок, штатную аудиосистему, руль с управлением на нём магнитолой, ABS, обогрев передних сидений и боковых зеркал.

Кроме того, «Гетц» был дешевле большинства своих конкурентов — например, Опеля «Корса», Хонды «Джаз» и Тойоты «Ярис».

Что касается ездовых качеств, то это — довольно проворный автомобиль, с острым рулём и приличной устойчивостью на высоких скоростях и поворотах.

Эксперты журнала «За рулём» считают, что даже сегодня рестайлинговый 2005–2009 годов «Гетц» с пробегом в районе 200 тысяч км — не просто средство передвижения, а практически неисчерпаемый ресурс надёжности. Это тот редкий случай на вторичном рынке, когда возраст и пробег отступают на второй план перед продуманной конструкцией и феноменальной живучестью.

Ранее мы рассказывали, можно ли современные китайские авто заправлять 92-м бензином.

Фото: скрин YouTube

Поделиться в соцсетях:

Дмитрий Бакаев