Пороги сгниют первыми: как защитить самое уязвимое место кузова

Нижняя кромка дверей и пороги всегда принимают удар на себя, делится с нами Владимир Воробьев, автомобилист со стажем более 30 лет. В условиях Мурманской области, где дороги посыпают агрессивными реагентами, а ледяная крошка летит из-под колес полгода напролет, металл сдается быстро. На практике заводской защиты часто не хватает для Арктической зоны.

Первый способ — полиуретановая пленка. Она плотная и недорогая. Но для Заполярья важно выбирать морозостойкий полиуретан, а не дешевый винил, который на морозе ниже -25°C становится хрупким и трескается вместе с краской.

Второй вариант — пластиковые накладки. Они неплохо держат удары, но есть нюанс: под ними в Мурманске скапливается соляная каша. Если не промывать их весной на мойке высокого давления, порог под пластиком может пострадать от коррозии еще быстрее.

Третий способ — антигравийные составы. Это специальные эластичные покрытия на основе каучука или смол. В отличие от обычного лака, который просто треснет от первого камня, антигравий создает резиновую прослойку. Для северных трасс, таких как «Кола», это самый долговечный вариант, если наносить его строго в сухом и теплом боксе.

Лучше заняться защитой сразу после покупки. Самый эстетичный вариант — качественная пленка, но для рабочих машин в нашем климате надежнее будет профессиональный антигравий.

Анализ рынка машин с пробегом уже провели здесь.