Не задушишь, не убьёшь: бессмертную Toyota Sequoia можно приобрести и сейчас — сверим ценники на 4 разновидности комплектаций

Пока растёт утильсбор и увеличиваются сложности с транспортировкой, спрос рождает предложение. И сегодня можно купить самую популярную модель североамериканского континента — Toyota Sequoia в различных комплектациях. Причём эта машина есть у дилеров как в салонах, так и по предварительному заказу. Ценник на огромную тачку начитается от 12 000 000 рублей.

Посредники из Владивостока и Подмосковья за эти деньги предлагают оснащение Platinum. Это подразумевает мультируль в перфорированной коже, подогрев и вентиляцию передних сидений, расширенный климат-контроль, гибкий круиз-контроль, который умеет поддерживать дистанцию, цифровую приборную панель, большой мультимедиа дисплей и ещё много других полезных примочек.

Московский дилер предлагает комплектацию Capstone за скромные 13 390 000 и выше. Здесь владельца ждёт эффектный кожаный салон с уникальными ковриками, выдвижные пороги, большой проекционный монитор, климат-контроль на 3 зоны, цифровое зеркало заднего вида с компасом и автозатемнением и многое другое. Панорамная крыша и самые большие 22-дюймовые колеса — внагрузку.

Ещё более навороченный вариант — комплектация TRD Pro. Москвичи за неё просят не меньше 13 498 000 рублей. Здесь идут диски на 18 дюймов, крутая подвеска с амортизаторами, поддержка скорости по бездорожью. Ещё эта модель красива в деталях: спортивные педали из алюминия, приводные вилы переднего моста окрашены красным, а ручка коробки передач обтянуты кожей с фирменным лого. Машина напичкана самой последней электроникой.

Столичные дилеры также предлагают агрегат Limited: 22-дюймовое литье, круговая камера с парктрониками, «зимний пакет» подогрева лобового, руля и передних кресел, фары на светодиодах и массу электронных функций. Цена на такую Toyota Sequoia начинается от 14 300 000 рублей.

Внутри у «Секвойи» — гибрид. Электромотор поддерживает бензиновый движок с двойным турбонаддувом на 3,5 л. В сумме мощность машины — 437 лошадей. Коробка-автомат на 10 передач. Полный привод.

Ранее мы рассказывали о провале первого российского кроссовера.

Фото: скрин Youtube

Поделиться в соцсетях:

Дмитрий Бакаев