Фары блестят, как новые: в 2 этапа полирую сам — без химии

Фары современных машин делают из поликарбоната. Это полимерный материал, который со временем неизбежно мутнеет. Сказывается контакт с частицами песка, грязи, абразивов, которые поднимаются с потоками воздуха с дорожного покрытия.

Химическое травление обходится дорого, но это лучшее решение, когда время не ждёт и машину, например, надо срочно готовить к продаже. Можно отполировать поверхность оптики самостоятельно, механическим методом. Сначала работают шлифмашиной, а потом руками. Если поверхность фар сильно помутнела или имеет царапины, лучше их снять и работать на верстаке. Когда в этом нет необходимости, следует фары обклеить по периметру малярным скточем, а зазор между металлом и стеклом залить легко удаляющимся клеем. ПВА сгодится. Обеспечьте себе достаточное освещение, чтобы видать все сложные места и изъяны.

Первый этап — шлифовка электромашинкой. Если такой нет, можно взять шуруповёрт или болгарку на малых оборотах. Шлифовальные круги кладите на поролоновую подложку. Зернистость — 600, 1000 и 2500. Также понадобятся безабразивные поролоново-ворсовые круги и фетровые диски. Для полировки надо иметь две жидкие пасты 3М09375 и 3М09376. Первая для — сильных загрязнений, вторая — для финальной доводки.

Первым делом работайте по сухому диском на 600 единиц, выставьте на приборе 1000-1200 оборотов в минуту. Машинку ведите с лёгким нажатием параллельными полосами. Не перегрейте поверхность, чтобы избежать микротрещин. Соберите пылесосом пыль, замените круг на зернистость 1000, а затем — на 2500. В финале промойте фары водой и высушите. Пришло время использования паст с фетровым кругом. Работайте от центра к краям. Сухую пасту заменяйте свежей. На финальном этапе заполируйте фары пастой ГОИ и мягким фетром.

Ранее мы рассказывали, какие модели Audi и по каким ценам доступны сейчас для российских покупателей.

Фото: скрин Youtube

Поделиться в соцсетях:

Дмитрий Бакаев