Эксперты объяснили, почему в России производят устаревшие модели автомобилей

Средний возраст модели иномарки, которую собирают в России, равен 4,8 года. При этом в основном такие машины имеют китайское происхождение, некоторые выпускаются под собственными, еще часть — под новыми российскими брендами.

Устаревшие модели иногда прячут за частыми и масштабными рестайлингами, тогда как техническая часть фактически не меняется. Часто рестайлинг пытаются выдать за новое поколение модели.

Как рассказал «Известиям» партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто, сборка моделей по лицензии не предполагает производство новейших автомобилей. На конвейер запускают простые и проверенные модели, пользкющиеся спросом у покупателей.

Кроме того, российского потребителя интересует прежде всего цена, и новизна машины уже не так важна, особенно в массовом сегменте.

При этом, отмечают эксперты, лицензионная сборка подразумевает не просто производство локализованных «клонов» под новым брендом, но и создание на их базе собственных версий и новых моделей.

Фото: «Известия»/Сергей Лантюхов

Поделиться в соцсетях:

Оксана Седова