3400 рублей или 880 тысяч: почему утильсбор для двух одинаковых машин отличается в 260 раз

Ставки вырастут примерно на 10%, а для отдельных категорий повышение достигнет 20%. Однако есть важная оговорка: льготный платёж для физлиц, которые ввозят машины для себя, по-прежнему останется символическим. Что такое утильсбор, как подсчитывается ставка, какие автомобили подорожают сильнее всего и когда новые расходы отразятся на ценниках. Мы решили разобраться вместе с автоэкспертами.

Что такое утилизационный сбор и кто его платит

Утилизационный сбор — это платёж за автомобиль, который взимается для обеспечения экологической безопасности и переработки старой машины в будущем. Этот сбор платится как за авто, которые выпускаются в России, так и за ввезённые из-за рубежа. Однако российским производителям утильсбор в дальнейшем возвращается — это даёт предприятиям, которые выпускают машины на территории страны, финансовые преимущества перед иномарками.

О том, что утилизационный сбор будет постоянно повышаться, власти предупреждали уже давно — ставки увеличивались в 2024, 2025 и 2026 годах. Новое повышение произойдёт 1 января 2027 года.

Согласно статистике, повышение утилизационного сбора и другие меры по стимулированию производства машин в России уже работают. Так, первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в рамках Восточного экономического форума рассказал, что доля автомобилей российского производства на отечественном авторынке за 8 месяцев 2026 года достигла 63,5%, увеличившись за год более чем на 8 процентных пунктов. А в будущем доля российской продукции в автомобильном секторе должна достичь 80%.

Почему выгоднее ввозить машины до 160 л. с.

Утилизационный сбор в России делится на две категории: коммерческий (его платят все юридические лица) и льготный (доступен только для физических лиц). Разница между льготной и коммерческой ставкой огромна. Например, за новый автомобиль с мотором объёмом от одного до двух литров и мощностью до 160 л. с. коммерческий сбор составляет в 2026 году 800 800 руб. А с 1 января 2027 года платёж вырастет до 880 800 руб. Частник при соблюдении льготных условий внесёт за такую же новую машину только 3400 руб.

Правда, у льготного утильсбора есть масса ограничений. Главное — сейчас он действует только для машин с бензиновым или дизельным мотором объёмом до трёх литров и мощностью до 160 л. с. Если мощность выше, то начинают работать ставки коммерческого сбора. Ещё одно ограничение — ввезённую по льготе машину нельзя продавать в течение года.

Из-за высокой разницы между коммерческим и льготным сбором машины с моторами мощностью до 160 л. с. стали особенно привлекательны при индивидуальном импорте. Например, в Россию в 2026 году часто привозят Mazda CX-5, Skoda Superb, Kia Seltos, Nissan Qashqai и собираемый в Китае небольшой кроссовер Volkswagen Tharu XR. Главная особенность всех этих машин — наличие базовых версий с мотором небольшой мощности.

Какие автомобили подорожают сильнее всего в 2027 году

Наиболее чувствительной категорией останутся импортные машины мощнее 160 л. с. Они не проходят под льготный режим для физлиц и облагаются по полной шкале. В эту категорию попадает значительная часть среднеразмерных кроссоверов, почти весь премиальный сегмент, спортивные модели и автомобили с двигателями объёмом два-три литра и более.

Причём чем больше объем двигателя, тем сильнее будет повышение цен. Ведь для машины с небольшим мотором, где сбор составляет 800 тыс. руб., увеличение на 10% добавляет 80 тыс. А вот когда утильсбор приближается к 3 млн, то рост в 10% превращается уже в 300 тыс. руб. Поэтому самые крупные прибавки получат мощные машины с объёмными двигателями, например американские внедорожники или премиальные кроссоверы типа BMW X5 с трёхлитровым мотором мощностью 340 л. с.

Новые коэффициенты начинают действовать с 1 января 2027 года. Однако это не значит, что уже 2 января цены на машины вырастут на 10%. У многих дллеров есть большие запасы, по данным эксперта NEWS.ru некоторые продают джо сих пор машины 2025 и даже 2024 года. Дешевле автомобили, конечно, тоже не станут, но есть вероятность, что диллеры немного заранее начнут готовиться к повышению утильсбора и убирут скидки или повысят цены на 50-100 тыс. руб.

А вот собираемые у нас автомобили самых популярных моделей могут в начале 2027 года и вовсе не подорожать. Дело в том, что если машина выпускается в России, то значительная часть утильсбора возвращается автопроизводителю (точная сумма зависит от степени локализации).

Под эту категорию попадает огромный сегмент кроссоверов за 2-3 млн. руб., то среди них самые популярные модели сделаны в России и Белоруссии.Ну и конечно, много ещё зависит от курса рубля.

Ранее мы рассказывали, как будут продаваться автомобили в 2027 году.

Поделиться в соцсетях:

Дмитрий Бакаев