Зачем на шинах цветные точки: даже шиномонтажники часто ошибаются

Наверняка вы замечали на боковинах новых покрышек маленькие цветные метки — жёлтые или красные. Иногда стоят обе. Многие водители считают их просто заводским браком или случайными кляксами. Другие уверены, что так производитель помечает слабые места резины. Даже в шиномонтаже можно услышать совершенно разные версии: одни мастера всегда совмещают жёлтую точку с вентилем, другие — красную, а третьи просто балансируют колесо на станке и не обращают на них внимания.

На самом деле, единого стандарта для всей шинной промышленности здесь нет. У разных производителей цветные метки могут означать разные вещи.

Откуда берётся дисбаланс
Автомобильная шина — это сложная конструкция из каркаса, брекера, бортовых колец и протектора. Даже при идеальном производстве невозможно сделать так, чтобы масса распределилась по окружности абсолютно равномерно. Какие-то участки получаются чуть тяжелее, какие-то — легче. Кроме того, участки шины могут немного отличаться по жёсткости. На небольшой скорости это незаметно, но при разгоне могут появляться вибрации.

Именно для этого производители и придумали метки. Например, компания Yokohama в своих инструкциях объясняет, что использует два вида обозначений:

Жёлтая точка показывает самый лёгкий участок шины.

Красная точка отмечает место максимальной вариации радиальной силы (то есть участок, где шина сильнее всего деформируется под нагрузкой).

Как это работает на практике

У колёсного диска тоже есть свои неровности. Вентиль, например, обычно является самым тяжёлым местом обода. Если совместить лёгкий участок шины (жёлтую точку) с тяжёлым вентилем, можно уменьшить общий дисбаланс. В итоге при балансировке потребуется меньше грузиков.

С красной точкой история сложнее. Она связана не с весом, а с жёсткостью. Эту неоднородность нельзя исправить обычными грузиками. Поэтому некоторые производители рекомендуют совмещать красную точку с определённой меткой на диске (если она есть), чтобы характеристики колеса и шины компенсировали друг друга.

Почему нельзя путать метки

Главная проблема в том, что у разных брендов значения цветов могут не совпадать. Например, у Continental красная точка на некоторых мотоциклетных шинах обозначает самый лёгкий участок покрышки, и её советуют совмещать с вентилем. А у Yokohama красная точка означает уже совсем другое — неоднородность жёсткости.

Поэтому слепо переносить правила одного производителя на продукцию другого нельзя. Цветные точки — это лишь подсказка для правильного монтажа. Они не заменяют саму балансировку, а лишь помогают сделать её точнее.

Что делать в шиномонтаже

Когда будете «переобувать» машину, обратите внимание не только на цифры на экране балансировочного станка, но и на то, знает ли мастер рекомендации производителя ваших шин. Если он молча игнорирует цветные метки, возможно, колесо всё равно встанет нормально. Но если вы хотите идеальной плавности хода и минимума грузиков, лучше напомнить ему о заводских подсказках.

Ранее мы рассказывали, сколько будут стоить новые Kia Sportage в России.