16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
18:27 Четверг 18 декабря 2025

Наши гости

Андрей Дочкин

Андрей Дочкин

Наша цель - поддержать представителей бизнеса

Марта Говор

Марта Говор

Мы начинаем масштабировать своё, северное

Светлана Панфилова

Светлана Панфилова

Наша философия – «не дать рыбу, а дать удочку»

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Самые читаемые

Суд обязал передать кинотеатр «Полярный» в Апатитах в собственность властей

18:27 – 18 декабря

Отправка открыток на ярмарке «На Севере - тепло» станет платной

17:34 – 18 декабря

Выпускники девятых классов в Мурманской области могут сдавать ОГЭ только по двум предметам

16:57 – 18 декабря

Мурманские юристы о деле Долиной-Лурье: люди смогли поверить, что Верховный суд стоит на страже справедливости

16:19 – 18 декабря

Ангела Меркель кладёт спички в табакерку — а головоломки решить не может: найдите правильный ответ за 17 секунд

18:18 – 18 декабря

Там целый чесночный культ: как не опозориться за корейским столом — странные, но обаятельные правила их кухни

18:02 – 18 декабря

С этими мелочами не ужиться: 5 промахов в ремонте, на которые вы не сможете закрыть глаза — из опыта дизайнеров

17:22 – 18 декабря

«Нынешние болиды Ф1 - это инженерное порно»

17:00 – 18 июля 2016

«Конструкторы сейчас строят настолько сложные машины, что пилотам необходимо в подробностях объяснять, как ими правильно управлять»

Бывший гонщик Формулы 1, а ныне успешный гоночный менеджер и бизнесмен, швед Стефан Юханссон поделился своими мыслями насчет современных болидов и о проблеме с запретом на радиопереговоры между пилотом и инженерами во время гонки. Слова Юханссона приводит портал Motorsport.com.

«Нельзя было делать такие сложные болиды с бесчисленным количеством технических настроек и корректировок на руле. Из-за этого инженеры на каждой прямой сообщали гонщикам набор настроек для следующего поворота, это просто смешно. Потом судьи решили запретить подобные коммуникации и это тоже нелепо, так как пилоту по правилам нельзя сказать даже о технической неисправности. На Гран При Австрии команда не предупредила Серхио Переса о технической неполадке с его тормозами. Далее болид мексиканца совершил жесткий сход с гонки. А если бы такая ситуация случилась на выходе из туннеля в Монако? Где здесь логика? Её нет. Как это вообще связано с безопасностью, о которой нам так много говорят?

Конструкторы сейчас строят настолько сложные машины, что пилотам необходимо в подробностях объяснять, как ими правильно управлять. Я считаю, что это неправильно и нам нужно немедленно вернуться к основам. То, чем сейчас являются нынешние болиды Ф1, я называю инженерным порно, не иначе. Если даже гонщики не понимают и на половину эту технику, то как в этом разберутся фанаты?

Я самый большой фанат Формулы 1 во всем мире. Я обожаю автогонки, это моя страсть, и я смотрю абсолютно каждую гонку. Именно поэтому эта абсурдная ситуация меня очень сильно разочаровывает. Что же об этом всем думают простые болельщики? Могу себе представить, как они тоже, мягко говоря, не в восторге».

Евгений Голанов

Лента новостей