Перевозчики просят создать идеальную машину для такси

Общественный совет по развитию такси (ОСРТ) опросил перевозчиков и представил в Минпромторг список критериев для работы машин в такси.

Бизнес-модель крупных таксопарков построена на сдаче машин в аренду наемным водителям, рассказал «Известиям» председатель комитета по развитию такси Московской торгово-промышленной палаты (МТПП) Василий Баранов.

Таксопарки отмечают низкую надежность ряда узлов и агрегатов отечественных машин. В недостаточном ресурсе вариатора они видят самую большую проблему российского автопрома.

«Для службы такси целесообразно разработать таксомоторную версию с атмосферным бензиновым двигателем объемом 1,5–2,0 л (без турбины для долговечности), — пркдложил Василий Баранов. — Коробка — классический гидромеханический «автомат» (не вариатор). У машин надо делать усиленную подвеску, упрощенный салон для легкой чистки, вместительный багажник и опционально газобаллонное оборудование, установленное на заводе».

Напомним, в мае Госдума приняла закон, по которому для легковых перевозок можно использовать отечественные авто или машины, сделанные в России по спецконтракту.

Как писал «Би-порт», несколько крупных компаний вообще заявили о возможном уходе с рынка до трети таксопарков.

Фото: «Известия»/Дмитрий Коротаев