"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"
"Стоит выбор – или развитие, или стагнация"
"Не бывает подходящего времени, надо брать и делать"
"Как работает система ОМС: компания «СОГАЗ-Мед» рассказывает о нюансах страховой медицины"
"Глобальное похолодание не станет катастрофой для жителей Мурманской области"
5:15 – 31 июля
4:45 – 31 июля
4:30 – 31 июля
Причины, по которым водители фур оставляют двигатель работать на АЗС
Автор канала «Тех Лаб» рассказал о том, почему дальнобойщики не выключают двигатель, когда стоят на заправке. Многим водителям кажется, что они попросту зря топливо жгут, но, оказывается, на то есть веские причины.
Во-первых, стартер у грузовика – слабое звено. Если часто заводить мотор, можно его быстро угробить. И сломаться он, по закону подлости, может в любой момент и где угодно, например, в чистом поле. Ремонт дорогой и долгий, а график рейса срывать нельзя. Вот и выработалась у дальнобойщиков привычка оставлять мотор тихонько работать, дабы не рисковать.
Во-вторых, у многих фур в кузове холодильники, которые работают от двигателя машины. Если мотор заглушить – холодильник отключится, и груз испортится. Зимой так же греют кабину. Аккумулятора-то надолго не хватит.
И в-третьих, сам мотор не любит, когда его постоянно заводят и глушат. От этого он быстрее изнашивается. Особенно если резко остывает. Опытные водители это знают и стараются лишний раз не глушить.
Ранее мы рассказывали историю пьяного водителя, вернувшего себе права после апелляции в Верховный суд.
фото канала «Тех Лаб»
Банк | 1 USD | 1 EUR |
---|---|---|
Александровский | 80.95 / 82.95 | 94.15 / 97.00 |
БАНК «МСКБ» | 80.00 / 83.00 | 92.00 / 96.00 |
МОРСКОЙ БАНК | 83.70 / 84.50 | 95.75 / 96.50 |
ПСБ | — / — | — / — |
17:03 – 30 июля
13:40 – 30 июля
16:02 – 25 июля
14:34 – 25 июля