Причины, по которым водители фур оставляют двигатель работать на АЗС
Автор канала «Тех Лаб» рассказал о том, почему дальнобойщики не выключают двигатель, когда стоят на заправке. Многим водителям кажется, что они попросту зря топливо жгут, но, оказывается, на то есть веские причины.
Во-первых, стартер у грузовика – слабое звено. Если часто заводить мотор, можно его быстро угробить. И сломаться он, по закону подлости, может в любой момент и где угодно, например, в чистом поле. Ремонт дорогой и долгий, а график рейса срывать нельзя. Вот и выработалась у дальнобойщиков привычка оставлять мотор тихонько работать, дабы не рисковать.
Во-вторых, у многих фур в кузове холодильники, которые работают от двигателя машины. Если мотор заглушить – холодильник отключится, и груз испортится. Зимой так же греют кабину. Аккумулятора-то надолго не хватит.
И в-третьих, сам мотор не любит, когда его постоянно заводят и глушат. От этого он быстрее изнашивается. Особенно если резко остывает. Опытные водители это знают и стараются лишний раз не глушить.
Ранее мы рассказывали историю пьяного водителя, вернувшего себе права после апелляции в Верховный суд.
фото канала «Тех Лаб»
18:06 – 16 апреля
17:43 – 16 апреля
17:16 – 16 апреля
16:31 – 16 апреля
15:46 – 16 апреля
15:03 – 16 апреля
14:16 – 16 апреля
13:34 – 16 апреля
12:44 – 16 апреля
11:21 – 16 апреля