«Полный фарш», без которого можно обойтись: 6 опций в автомобиле, за которые не стоит переплачивать

Автомобили XXI века уже похожи не на средство передвижения, а гаджет на колёсах. Многие функции вам специально навязывают в автосалоне, чтобы повысить чек. Но на самом деле, уверены на канале «Auto People», часть допов только мешают вождению.

1. Зарядка. Индукционные зарядки давно перестали показывать свою эффективность, в сравнении с проводными. Да и главная проблема наличия их в авто — тепловыделение. Стоит телефону сместиться на пару см от зарядки, как он просто будет нагреваться, а не заряжаться.

2. Багажник спереди. Мало того, что такой багажник открывается только вручную, так ещё и места там совсем не много.

3. Подрулевые лепестки. Фактически такие лепестки не дают вам большей скорости, вы лишь разрываете стабильный поток набора оборотов. Ручное переключение передач с помощью подрулевых лепестков часто приводит к неоптимальному режиму работы АКПП, особенно если водитель не учитывает обороты двигателя

4. Панорамная крыша. Стоит понимать, что стекло весит куда больше металла, что увеличивает вес авто. Кроме этого, из-за стекла салон авто превращается в теплицу, с которой кондиционеру приходится бороться на полных оборотах. Да и протечек в стекле сверху вам со временем не избежать. Владельцы автомобилей с панорамной крышей часто сталкиваются с необходимостью замены уплотнителей из-за протечек — по данным сервисных центров, это одна из частых жалоб.

5. Дисплей с проекцией. Такие проекции работают с перебоями, а если вы носите поляризационные очки, то вы и вовсе её не увидите. Да и лишняя информация перед глазами мешает следить за дорожной ситуацией.

6. Большие диски. (от 20 и более) Из-за таких дисков вам приходится выбирать низкопрофильную резину, на которой не очень комфортно ездить. Да и расход топлива становится выше, потому что колёсам труднее выдерживать такую массу. Подтверждает этот факт и руководитель крупной сети автосервисов Андрей Мершиев. По его словам, из-за низкопрофильной резины есть шанс быстрее привести в негодность колёсный диск, потому что такая резина хуже справляется с амортизацией при попадании в ямки.

Дополнительные опции должны приносить комфорт, а не быть услугой, которую навязали продавцы ради своей же выгоды.

Ранее мы рассказывали, какой автомобиль лучше в бюджете до 2-х миллионов рублей.

Поделиться в соцсетях:

Дмитрий Бакаев