Ноги некуда девать: зачем неровный пол на заднем сиденье автомобиля

Пожалуй, продольный выступ перпендикулярно задним пассажирским креслам — это одно самых неудобных решений в машине. Даже современные модели, вне зависимости от привода и трансмиссии, сохраняют этот нюанс в дизайне салона. Тоннель начинается у мотора и заканчивается у задних колёс.

У машин с задним и полным приводом тоннель объясняется необходимостью. Передача крутящего момента осуществляется карданным валом. Эта массивная конструкция должна быть защищена от повреждений, и поэтому её «вдавливают» в салон, будто покрытую надёжным кофром.

У переднеприводных машин этот тоннель предусмотрен для размещения выхлопной трубы. Здесь она хорошо закреплена и не мешает другим элементам кузова. Бывает, что для выхлопухи тоннель делают чуть ниже, чем для карданного вала. Однако совсем от него избавиться пока невозможно.

Но у этого выступа есть ещё одна важная функция — обеспечение безопасности в виде дополнительного ребра жёсткости. В случае ДТП днище складывается по нему, а не рвётся пополам.

Ранее мы рассказывали, какие манипуляции по уходу за автомобилем могут пойти ему во вред.

Фото: скрин Youtube

Поделиться в соцсетях:

Дмитрий Бакаев