Варандейский терминал Лукойла в Баренцевом море отметил 5 лет со дня первой крупнотоннажной отгрузки. Фото

В 2008 году компания «Лукойл» реализовала проект строительства нефтяного отгрузочного терминала в поселке Варандей. К его проектированию на тендерной основе были привлечены наиболее квалифицированные и авторитетные российские и западные организации.

Ещё в 1998 году по инициативе Мурманского морского пароходства и финансовой поддержке НК «Лукойл» на острове Варандей была введена в эксплуатацию временная экспериментальная система отгрузки нефти, проект морской части которой разработал Крыловский государственный научный центр. Система была установлена в 4,5 километрах от берега при глубине моря около 11 метров и отгружала нефть в танкеры типа «Астрахань» дедвейтом 20 тысяч тонн. Расчетный объем перевозок нефти мог достигать 1,5 миллиона тонн в год.

Потребность в наращивании объемов перевозок (до 12 миллионов тонн нефти в год) вызвала необходимость создания постоянно действующей высокотехнологичной транспортной системы круглогодичного морского вывоза нефти. Для выбора рациональной схемы перевозок на предварительных стадиях проекта Крыловским государственным научным центром по заданию НК «Лукойл» были рассмотрены различные её варианты отличающиеся маршрутами и способами транспортировки, местом расположения отгрузочного терминала и пр. Анализ вариантов показал предпочтительность перевозки нефти челночными танкерами и размещения отгрузочного терминала на острове Варандей, рассказали в Крыловском научном центре.

Ключевым звеном системы явился стационарный морской ледостойкий отгрузочный причал (СМЛОП), установленный в 22 километрах от берега при глубине моря 17 метров. С береговым резервуарным парком объемом 325 тысяч кубометров его соединяют две нитки подводного нефтепровода. СМЛОП обеспечивает надежную швартовку и загрузку крупнотоннажных челночных танкеров дедвейтом около 70 тысяч тонн.

В 2013 году отмечается 5 лет со дня первой крупнотоннажной отгрузки нефти через Варандейский терминал. За этот период через входящий в состав терминала СМЛОП на 381 танкер ледового класса было загружено 26,37 миллиона тонн нефти.

Нефть на терминал поступает по нефтепроводам с месторождений Лукойла в Ненецком округе. Планируется также, что через Варандейский терминал будет транспортироваться нефть с месторождений имени Требса и Титова, которое разрабатывает совместное предприятие «Башнефть-Полюс» (ЛУКОЙЛ – 25,1%, Башнефть – 74,9%)

Ежегодно на Варандейском терминале проходят учения по отработке действий по ликвидации аварийных разливов нефти. За прошедшее пятилетие на терминале не было допущено ни одной аварийной ситуации.

Варандейский терминал внесен в книгу рекордов Гиннеса как самый северный в мире круглогодично действующий нефтяной терминал, сообщает пресс-служба НК «Лукойл».

Фото: пресс-служба НК «Лукойл»