16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
9:08 Четверг 27 ноября 2025

Наши гости

Андрей Дочкин

Андрей Дочкин

Наша цель - поддержать представителей бизнеса

Марта Говор

Марта Говор

Мы начинаем масштабировать своё, северное

Светлана Панфилова

Светлана Панфилова

Наша философия – «не дать рыбу, а дать удочку»

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Самые читаемые

Лыжный комплекс «Тирвас»: чего удалось добиться за 10 лет и какие планы на будущее

9:08 – 27 ноября

До -1 градуса потеплеет в Мурманской области

8:51 – 27 ноября

Гороскоп энергия — Возьми свою жизнь штурмом, сделать первый шаг навстречу мечте этим 2 знакам Зодиака

9:03 – 27 ноября

Прятки с медведем: почему нельзя замирать и убегать в лес при встрече — лайфхак от опытного егеря

8:17 – 27 ноября

Интриги и слухи о звезде «Глухаря»: почему Максим Аверин держит в тайне личную жизнь — что не так с артистом

8:02 – 27 ноября

Авиакомпании-должники будут жестко ограничены

12:55 – 17 января 2018

Предложено дополнить методику несколькими новыми критериями — показателями отношения чистого долга к операционной прибыли до амортизации

Российские авиакомпании хотят разделить на три категории в зависимости от уровня их долга. Как рассказали «ВИМ-Авиа». При ухудшении показателей деятельности, влияющих на безопасность полетов или права пассажиров, будет поэтапно ограничиваться действие сертификата эксплуатанта.

«Это предложение ведет к расчистке рынка, после которой останется только десяток крупнейших компаний, — отметил источник «Известий». — Региональные перевозчики и авиакомпании-середняки с 1–2 десятками магистральных самолетов не смогут пройти оценку по новой методике, если она будет утверждена. У многих из них имеются большие кредитные портфели, но сейчас авиакомпании не обязаны раскрывать остатки на своих счетах».

Лента новостей