Перевозчики в России предупредили о возможном дефиците фур

В России может возникнуть дефицит фур, предупреждают перевозчики. Среди причин — рост ставок утильсбора с 1 октября и неподъемный лизинг.

Так, ставки утильсбора на грузовики массой 12–20 т с 1 октября увеличились на 70–85%, из-за чего средняя стоимость седельных тягачей выросла на 12% и достигла 9,8 млн рублей, а сцепки — 20 млн рублей.

После 1 октября запасов растаможенных фур хватит примерно до конца 2024 года, а затем начнется рост цен на всю технику, рассказал «Известиям» директор по внешнеэкономической деятельности Sinoway Group (официальный дилер Shacman в РФ) Александр Строчков.

"Отечественные заводы не способны полностью заменить импорт, — добавил президент ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов «АвтоГрузЭкс» Вадим Филатов. — Не хватит новых седельных тягачей грузоподъемностью 18–20 тонн. В этом сегменте производственные мощности российских предприятий ограничены на уровне 20 тысяч штук в год, тогда как потребность рынка приближается к 50 тысячам".

Помимо утильсбора, на рынок сильно влияет и другой фактор — рост стоимости лизинга из-за ставки ЦБ, считает вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Виталий Киселев. Из-за него в октябре продажи встали как китайских, так и российских тягачей.

Чтобы угнаться за коммерческим лизингом, перевозчики вынуждены повышать тарифы, которые и так увеличились на 35% по сравнению с прошлым годом, вслед за этим вырастет стоимость товаров для конечных потребителей.

"Необходимо субсидировать лизинговую ставку, предоставив льготные кредиты на приобретение техники грузоподъемностью 18–20 тонн", — полагает Вадим Филатов.

Кроме того, с письмом в Минпромторг, в котором изложены меры по нормализации рынка, уже обратилась РОАД. Так, глава ассоциации Виталий Киселев считает, что пороговым значением лизинга, при котором могут работать перевозчики, является ставка в 12%. Также необходимо ускорить локализацию отечественного производства седельных тягачей, чтобы восполнить наметившийся дефицит техники, считает участник рынка. Аналогичное письмо в ведомство готовит «АвтоГрузЭкс».

Фото: "Известия"/Александр Полеганько