Эксперт оценил перспективы конкуренции Севморпути с Суэцким каналом

Если воспользоваться специализированным сервисом по наблюдению за положением судов в море и посмотреть на Суэцкий канал, то самого канала можно и не увидеть — так велико будет нагромождение иконок всех судов, которые проходят через него с грузами. После взгляда на Северный морской путь, видна будет только водная гладь с единичными судами в районе портов. Картина немного грустная в свете того, что Северный морской путь предлагается в том числе как альтернатива южному маршруту из Европы в Азию.

Отвечая на вопрос, увидим ли мы когда-нибудь в Арктике картину, похожую на Суэцкий канал. генеральный директор «Главсевморпути» Сергей Зыбко предложил быть реалистами.

«Надо быть реалистами и понимать, что логистика и доставка грузов их Индии в Европу и из Европы в Индию всегда будет дешевле через Суэцкий канал», — сказал Зыбко на полях XV Международного форума «Арктика: настоящее и будущее» имени А. Н. Чилингарова.

При этом факт невозможности конкуренции с Суэцким каналом не отменяет факта важности Северного морского пути для России. По сути для нашей страны это единственный и по-своему дешёвый путь для вывоза сырьевых ресурсов в Азиатско-Тихоокеанский регион. Общий грузопоток по Севморпути к 2035 году по плану должен составить около 250 млн тонн. Такие оценки в прошлом году давал специальный представитель госкорпорации Росатом по вопросам развития Арктики Владимир Панов,

Сергей Зыбко, выступая на пленарной сессии форума, напомнил о планах по доведению количества атомных ледоколов до 11, а грузовых судов высокого ледового класса — до 100.

«Понятно, что есть пессимисты, есть оптимисты, но я уверен, что эти планы будут реализован. Потому что в этом есть экономическая потребность и это развитие нашего потенциала», — добавил Сергей Зыбко.

Как ранее сообщал «Би-порт», выступая на полях форума «Арктика: настоящее и будущее» первый заместитель председателя комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Сергей Каргинов заявил, что Северный морской путь от Суэцкого канала невыгодно отличают различные правила и регламенты, которые необходимо учитывать до и во время плавания по трассе.

Фото: ИА «Би-порт» / Максим Жаравин