16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
13:42 Среда 24 декабря 2025

Наши гости

Анастасия Куница

Анастасия Куница

Киты поражают воображение и будоражат мечты

Андрей Дочкин

Андрей Дочкин

Наша цель - поддержать представителей бизнеса

Марта Говор

Марта Говор

Мы начинаем масштабировать своё, северное

Светлана Панфилова

Светлана Панфилова

Наша философия – «не дать рыбу, а дать удочку»

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Самые читаемые

Мурманская область снова в списке лидеров по погрузке удобрений

13:31 – 24 декабря

Предлагаемая зарплата для курьеров в Мурманской области выросла на 22%

12:58 – 24 декабря

В Североморске 111 домов остались без горячей воды и отопления

12:32 – 24 декабря

Житель Кандалакши получил компенсацию в 400 тысяч рублей после травмы на производстве

12:24 – 24 декабря

Чище мои сковородки ещё не бывали: блестеть будут как новые — простой план против жира и нагара

13:35 – 24 декабря

Что убрать со стола — чтобы снизить холестерин: действенные советы от доктора Мастерковой

13:15 – 24 декабря

«Прямоугольникам» — защипы, «грушам» — прямой крой: простая шпаргалка от стилиста — как подчеркнуть достоинства и скрыть «проблемы» фигуры

13:02 – 24 декабря

Мурманский морской торговый порт: мы прошли самый трудный период нашей истории и адаптировались к условиям

11:59 – 24 декабря

По словам Павла Олейника, ключевым вызовом является снижение грузооборота

Торговый порт Мурманска прошёл через самый трудный период в своей истории и адаптировался к сложившимся условиям, заявил исполнительный директор ММТП Павел Олейник в ходе итоговой пресс-конференции.

К концу 2025 года снижение грузооборота составит почти десять миллионов тонн. Это ключевой вызов для порта. Несмотря на падение грузооборота, жёсткий контроль издержек и активная цифровизация процессов позволили сохранить рентабельность.

К числу ключевых ограничений Павел Олейник отнёс географическую удалённость мурманского порта и высокий железнодорожный тариф.

Несмотря на это, сейчас в торговом порту осуществляется перевалка железорудного концентрата. Число клиентов увеличилось.

Кроме того, был запущен в работу цифровой двойник порта, позволяющий оптимизировать планирование операций и сократить простои судов. Импортозамещение было осуществлено при помощи внедрения отечественного и китайского оборудования. Также были наращены собственные инженерные компетенции и обеспечена слаженная работа с АО «Портовый альянс» для повышения операционной эффективности.

Как отметил Павел Олейник, конкурентными преимуществами мурманского порта являются незамерзающий залив и глубоководная акватория, позволяющая принимать суда класса Capesize длиной до трёх сотен метров и дедвейтом около ста шестидесяти тысяч тонн.

Новым подходом ММТП стала скорость адаптации, а не крупные инвестиции. Это то, что делает порт устойчивым даже в условиях турбулентности, заявил Павел Олейник.

Фото: ММТП

Лента новостей