Авторынок 2026: Китай теряет позиции — Mazda и Toyota ставят рекорды

Состояние автомобильного рынка РФ в 2026 году остается предметом обсуждений среди экспертов и общественности. Авторы популярного канала Auto Рeople с аудиторией 53 тысячи подписчиков делятся свежей статистикой.

После экспансии китайских брендов в 2024–2025 годах, начало 2026-го удивило нас возвращением привычных мировых марок. Параллельный импорт успешно выжил, адаптировался к налогам и снова наполнил российские дороги привычными иномарками.

Эксперты «Конвенции РОАД 2026» зафиксировали психологический рубеж: китайские бренды потеряли лидерские позиции, просев с 54% до 41%. Такие данные озвучил «Автостат».

На этом фоне европейские бренды удвоили свое присутствие и поднялись до 7%. Японские и корейские марки показали аналогичный рост с 3% до 8%. Настоящая сенсация — рывок Mazda в 14 раз и 8-е место в топе. Toyota тоже на подъеме: рывок на 111% и заслуженное 7-е место.

На вторичном рынке доминирование еще очевиднее: японские марки занимают 57,7%, а лидером продаж стал компактвэн Honda Freed.

Сегмент премиальных электрокаров и гибридов переживает сейчас настоящий бум. Покупатели активно пересаживаются на Zeekr, Avatr и Lync& Co. Эти марки стали лицом параллельного импорта, показав рост в 23% за квартал.

АвтоВАЗ теснят не только иномарки, поставляемые по параллельным схемам, но и белорусский Belgee, занявший 5% доступного сегмента. Lada теряет рынок — в начале 2026 года доля бренда сократилась с 32% до 24%.

Ранее мы объясняли причины роста продаж б/у автомобилей.

Фото: скрин YouTube

Поделиться в соцсетях:

Дмитрий Бакаев