Поток грузов по Севморпути вырос на 18% по итогам девяти месяцев

В январe — сентябре 2026 года грузоперевозки по Северному морскому пути составили 31,7 миллиона тонн. Это на 18% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года, заявил директор консультационной компании «Гекон», член экспертного совета комиссии Госсовета РФ по направлению «Северный морской путь и Арктика» Михаил Григорьев.

По его словам, прошлогодний результат перекрыт достаточно серьёзно — на 4,8 миллиона тонн. Рост грузопотока связан с двумя факторами. В частности, компания «Новатэк» увеличила свой грузопоток по итогам девяти месяцев на 3,4 миллиона тонн, в том числе за счёт введения в эксплуатацию проекта «Арктик СПГ 2». При этом эффект оказал не столько ввод в эксплуатацию, сколько выстраивание транспортной схемы с определением принимающего терминала в Китайской Народной Республике, передаёт слова эксперта ИАА «ПортНьюс».

Другим фактором стал рост сквозных рейсов по Севморпути. По словам Михаила Григорьева, объём сквозных перевозок (с западной границы Севморпути до восточной и в обратном направлении) вырос до 4 миллионов тонн, в том числе 3,8 миллиона тонн составили внешнеторговые перевозки России — нефть, уголь, железорудный концентрат и прочее.

Транзитный рейс (перевозка из одной страны в другую через территорию третьей страны) был совершён в прошлом году только один — принадлежащий китайской компании контейнеровоз Istanbul Bridge выполнил переход из Китая в Европу. В 2026 году компания планировала запустить еженедельный сервис из 12 рейсов, однако фактически в эту навигацию ожидается только 7. При этом обратно в Китай из четырёх запланированных судов пошло всего одно.

Рейс в Европу по СМП в этом году выполнила и Южная Корея. Как отметил Михаил Григорьев, говорить об экономическом эффекте пока сложно, поскольку судно было не полностью загружено, а обратно доставили порожние контейнеры. Тем не менее, важным результатом данного рейса является опыт, полученный корейскими судоходными компаниями при его организации.

Кроме того, рост показывает количество рейсов по Трансарктическому транспортному коридору с выходом в страны Глобального Юга — Латинскую Америку, Африку, Азию. По СМП осуществляются доставки в страны Юго-Восточной Азии: например, выполнены два рейса по доставке угля из Усть-Луги в Индонезию и Вьетнам, четыре рейса с генеральным грузом из Дудинки в Индонезию, а также доставлена партия нефти из Мурманска в Малайзию.

Напомним, в августе порт Мурманска впервые принял контейнеровоз из Китая. Контейнеровоз компании New New Shipping Line доставил автокомплектующие для заводов центральной России, а обратным рейсом забрал более 26 тысяч тонн калийных удобрений для стран Юго-Восточной Азии.

Поделиться в соцсетях:

Артур Федоськов