История повторяется. Гран-При Малайзии

Формула-1 решила не тянуть с захватывающими гонками и уже на втором этапе подарила отличное гоночное шоу. Мокрую квалификацию, как и ожидалось, выиграли пилоты Mercedes во главе с Льюисом Хэмилтоном, а третье месте оккупировал Себастьян Феттель из Ferrari. Причем немец уступил обладателю поула Хэмилтону всего несколько тысячных секунды. Казалось, что после старта пилоты «Серебряных тред» по традиции оторвутся от остального пелетона и будут вести борьбу только между собой. Но мы знаем, что Формула-1 — самый непредсказуемый вид спорта...

История повторяется. Гран-При Малайзии

Формула-1 решила не тянуть с захватывающими гонками и уже на втором этапе подарила отличное гоночное шоу. Мокрую квалификацию, как и ожидалось, выиграли пилоты Mercedes во главе с Льюисом Хэмилтоном, а третье месте оккупировал Себастьян Феттель из Ferrari. Причем немец уступил обладателю поула Хэмилтону всего несколько тысячных секунды. Казалось, что после старта пилоты «Серебряных тред» по традиции оторвутся от остального пелетона и будут вести борьбу только между собой. Но мы знаем, что Формула-1 — самый непредсказуемый вид спорта...

Уже со старта Феттель показал свою решимость занять более высокую позицию на финише, чем в квалификации. Спустя несколько секунд после зеленых огней Себастьян проходит Росберг, начав преследование лидера, коим являлся Льюис Хэмилтон. Возможно, гонка закончилась бы победой для англичанина, но вмешался автомобиль безопасности, который выехал из-за неудачно застрявшего в гравии болида Sauber Маркуса Эрикссона. Сейфети кар застал врасплох стратегов «Мерседеса», заставивших отправиться сразу же на пит-стоп своих пилотов. Феттель остался на трассе и поехал за новым комплектом шин только спустя 17 кругов, уже прилично оторвавшись от основной группы преследователей. Хэмилтон после пит-стопа откатился назад и начал терять время, обгоняв более медленных соперников. Себастьян Феттель выиграл гонку, но, конечно, не последнюю роль здесь сыграло появление автомобиля безопасности и неудачная стратегия для пилотов «Мереседес». Росберг и Хэмилтон меняли резину по ходу гонки три раза и при этом по два раза использовали более жесткий состав Hard. Феттель же обошелся двумя пит-стопами с комплектом Medium, стартовав на смеси Hard. Стоит также отметить очень бережное обращение болидов Ferrari с резиной на таком жарком в погодном смысле этапе. Кими Райкконен на другой Ferrari после прокола в начале гонке откатился в самый конец пелетона, но в итоге совершил красивый прорыв и занял на финише четвертое место.

Для россиянина Даниила Квята Гран-при Малайзии прошел скомкано. Столкновение с Нико Хюлькенбергом, проблемы с тормозами, медленный гоночный темп, но в итоге девятое место и первые очки за «Red Bull Racing».

Себастьян Феттель первый раз победил за рулем Ferrari уже во второй гонке. Исто-рический момент. Михаил Шумахер выиграл только седьмую гонку в составе «Скудерии»... Сравнивать Феттеля и Шумехара, проводить исторические аналогии меж-ду ними теперь будут очень часто.

Евгений Голанов. Специально для «Би-порт»


========================================================

8-11 октября 2015 года в Сочи состоится гонка FORMULA 1 ГРАН‑ПРИ РОССИИ.
Сочи Автодром – единственный в мире гоночный комплекс, расположенный в самом сердце Олимпийского парка, принимавшего Зимнюю Олимпиаду 2014.

Фото - f1news.ru