16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
16:38 Суббота 6 декабря 2025

Наши гости

Андрей Дочкин

Андрей Дочкин

Наша цель - поддержать представителей бизнеса

Марта Говор

Марта Говор

Мы начинаем масштабировать своё, северное

Светлана Панфилова

Светлана Панфилова

Наша философия – «не дать рыбу, а дать удочку»

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Самые читаемые

Котельная в Минькино останавливалась из-за аварии

15:46 – 6 декабря

Уборка снега и вывоз мусора: мурманчане озвучили волнующие их проблемы

14:39 – 6 декабря

Жительница Апатитов получила по лицу от сожителя дочери

13:41 – 6 декабря

Подготовлен проект постановления о повышении зарплат бюджетников на 4%

12:34 – 6 декабря

Почему после укола инсулина не падает сахар: причины очень разные — обзор самых часто встречающихся

16:32 – 6 декабря

Студентку спасли от мошенничества с продажей квартиры — несмотря на хитроумную схему «Бабушкина схема»

16:03 – 6 декабря

Оксана Самойлова — о муже Джигане и собственных родителях: «Мне надоело для всех них быть мамой»

15:29 – 6 декабря

Аварийно-спасательные суда возвращаются в Мурманск после ледовых операций в Обской Губе

7:16 – 20 февраля 2020

В течение 1,5 месяцев они расчищали место спуска инженерной техники

В Мурманск возвращаются аварийно-спасательные суда усиленного ледового класса «Мурман» и «Балтика». В течение 1,5 месяцев они обеспечивали инженерные изыскания в ледовых условиях Обской губы, сообщает «Морская спасательная служба».

Целью инженерных изысканий было изучение природных условий и факторов техногенного характера. На основе полученных данных будет составлена документация по реконструкции и расширению судоходного канала в Обской губе при подходе к морскому порту Сабетта.

Из-за возрастающей толщины льда суда постоянно расчищали своими корпусами место спуска инженерной техники, а одно судно приходилось удерживать в одной точке с погрешностью в несколько метров для спуска оборудования. Отмечается, что лед толщиной 90-100 см давит на судно и любое движение может нарушить геопозицию, а также вывести из строя инженерное оборудование.

Лента новостей