#ПоследнийПоход: как поднимали тела погибших подводников "Курска"

Даты 20-21 октября навсегда связаны с трагедией атомного подводного ракетоносца Северного флота "Курск". С разницей в год в эти дни в 2000 и 2001 годах начиналась операция сначала по подъему тел экипажа субмарины со дна Баренцева моря, потом - подъем и самой погибшей лодки, которую 21 октября 2001 года завели в док.

21 октября 2001 года была полностью завершена длившаяся почти два месяца уникальная операция по подъему и заводке атомной подводной лодки "Курск" в плавдок номер 50 поселка Росляково. Лодка была заведена в док на все 140 метров длины ее корпуса.

Впервые в мировой практике со дна моря удалось поднять корабль водоизмещением свыше 25 тысяч тонн и ювелирно завести такую махину в док.

Через 13 месяцев после трагедии, произошедшей 12 августа 2000 года, "Курск" наконец пристал к родным берегам. За подъемом и постановкой в док погибшего атомохода следили около двух тысяч российских зарубежных журналистов.

На "Курске", доставленном в Росляковский док 21 октября, началась разборка завалов и извлечение тел погибших подводников. К 27 октября 2001 года с момента постановки субмарины в док из 4-го и 9-о отсеков было поднято 15 тел. Всего 103 тела подводников были обнаружены после того, как «Курск» подняли на поверхность.

…Первый подъем тел подводников с затонувшего "Курска" начался 20 октября 2000 года. Утром в этот день норвежское судно-платформа "Регалиа", с борта которого водолазы будут вести работу по подъему тел экипажа "Курска", прибыло в район гибели субмарины, сообщал тогда ИТАР ТАСС.

Пробные спуски водолазов к затонувшему атомоходу начались поздним вечером этого же дня. В работе участвовали две группы водолазов, в каждой из которых было два российских и один норвежский водолаз. Непосредственно на корпусе лодки работали водолазы российского ВМФ.

Напомним, 20–21 августа 2000 года на затонувшем «Курске» работали норвежские водолазы-глубоководники, они открывали люк 9-го отсека и сообщили, что отсек заполнен водой и спасать уже некого.

К 27 октября 2000 года были подняты первые четыре тела погибших подводников. Но ни на одном из уже найденных тел не оказалось личных жетонов.

Вообще, наличие жетонов у подводников проверяется перед дальним походом. Но "Курск" выходил в море на несколько дней. И никто и подумать не мог, что этот кратковременный выход станет последним и для подлодки, и для ее экипажа.

"Среди моряков давно бытует привычка оставлять жетоны дома, на берегу. Вроде как символ связи с родными и близкими. Не удивительно, что его хранила дома и жена капитан-лейтенанта Дмитрия Колесникова, тело которого опознали по записке, найденной в его рабочей одежде", - объяснял журналисту ТАСС подводник Северного флота.

Эта записка— единственное достоверное свидетельство о последних часах подлодки «Курск». Она стала доказательством того, что 23 подводника выжили после взрывов и в надежде на спасение перешли в 9-й отсек.

«Здесь темно писать, но на ощупь попробую. Шансов, похоже, нет: процентов 10–20. Будем надеяться, что хоть кто-нибудь прочитает. Здесь список личного состава отсеков, которые находятся в 9-м и будут пытаться выйти. Всем привет! Отчаиваться не надо», - эти строки стали знаменитыми на весь мир как пример беспримерного мужества и стойкости российских подводников. И несколько строк жене Ольге на оборотной стороне. Дмитрию Колесникову было 26 лет. За четыре месяца до учений, во время которых затонул «Курск», он женился.

За 16 дней водолазы подняли 12 тел. Также были найдены записки капитан-лейтенанта Сергея Садиленко и старшего мичмана Андрея Борисова.

7 ноября 2000 года водолазные работы на 4-м отсеке "Курска" прекратили из-за сильных завалов.

Но российские водолазы некоторое время еще находились на борту платформы "Регалиа". Вместе с норвежскими коллегами они проходили декомпрессию в барокамере на "Регалии", которая снялась 7 ноября с места операции и взяла курс на Норвегию. Через несколько дней российские специалисты вернутся на родину.

Между тем, место гибели "Курска" вплоть до подъема затонувшей субмарины в октябре 2001 года несли дежурство корабли Северного флота.

Фото: Екатерина Громова