16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
5:46 Воскресенье 31 августа 2025

ААНИИ: таяние льда в Арктике не упростит навигацию по Севморпути

16:25 – 19 июня

Свободной ото льда территория макрорегиона будет только в летний период

Ледовая обстановка продолжит усложнять навигацию по Севморпути в ближайшие десятилетия. Об этом во время ПМЭФ сообщил глава Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров.

Выступая на тематической сессии, посвященной истории и современности трансарктического пути, ученый прокомментировал данные о потеплении в районах Арктики и об уменьшении количества льда в макрорегионе. Он отметил, что такая тенденция есть, но она свойственна лишь непродолжительному периоду с августа по октябрь.

«Когда мы говорим о том, что льда в Арктике становится меньше, речь идет только о летнем периоде. Но здесь нужно понимать, что лето — это 10 недель максимум. Большую часть года Севморпуть полностью покрыт льдом», — подчеркнул Макаров. При этом он напомнил, что за последние десятки лет только в 2020 году Севморпуть освободился ото льда в летний период.

Глава ААНИИ отмечает: навигации последних лет показали, что лед в Арктике всё еще есть, и никуда не исчезнет в горизонте нескольких десятков лет. Количество льда в акватории СМП будет примерно одинаковым год к году. Периодически будут случаться годы, когда летом льда в Арктике не будет совсем — но также будут и периоды более с более сложной навигацией и непростыми ледовыми условиями. Это обусловлено тем, что, несмотря на тенденцию к потеплению, ледовый покров в Арктике стал формироваться в два раза быстрее.

«Безусловно, лед в Арктике связан с изменениями климата на планете в целом. К середине века мы подойдем к циклу климатического похолодания — естественно это отразится и на ледовой обстановке. Потепление в некоторых районах Арктики есть, но на ледовую обстановку это влияет не так, как хотелось бы с точки зрения стратегического развития Севморпути. Поскольку мы стремимся к круглогодичной навигации, здесь не обойтись без строительства новых судов. Без максимально умелого управления ими, а также прогнозами на трассах эту задачу реализовать невозможно», — сказал Макаров.

Фото: Екатерина Громова

Лента новостей