Ржавчина на тормозных дисках автомобиля: когда это норма, а когда — сигнал тревоги

Так как тормозные диски автомобиля сделаны не из стали, а из специального по составу чугуна, то их ржавление — явление естественное и неизбежное. Более того, нормальная ржавчина — это признак качества диска.

Но как отличить ржавчину «нормальную» от «ненормальной», и в какой момент нужно бить тревогу?

Нормальной считается небольшая ржавая плёнка, которая обязательно появляется на поверхности такого сорта чугуна из-за серы и фосфора.

Если же её слой настолько толстый, что через него не видно сам металл, это уже повод для более тщательного «изучения».

Для начала поржавевший диск нужно внимательно осмотреть — нет образовались ли на нём раковины и каверны. Если появились, то деталь нужно проточить или вообще заменить, но точно не оставлять как есть — металл или разрушится, или будет через чур активно изнашивать тормозные колодки.

Если таких капитальных проблем на диске нет, то вполне достаточно брызнуть на ступицу и диск каким-нибудь силиконовым спреем. Такая профилактика — не для самого диска (на его поверхности всё буквально сгорает), а для защиты нерабочей поверхности от воды и кислорода.

Что ещё в таком техосмотре важно: убедиться в целостности суппортов и шлангов, не замасливании колодок и не протекании тормозной жидкости. Важно помнить, что любая жидкость, которая попадает на раскалённый чугун, в той или иной степени его повреждает.

Ранее мы рассказывали почему бюджет на б/у авто должен быть больше договорной стоимости машины на 10-15%.

Фото: скрин YouTube

Поделиться в соцсетях:

Дмитрий Бакаев