Почему автопроизводители не ставят защиту на картер: 3 причины заводской «недоделки» безопасности мотора

В России автомобилю защита картера необходима не только дорогах по «пересечённой местности», которых у нас во множестве, но и даже в условиях города, где встречаются и слишком глубокие выбоины, и чрезмерно высокие бордюры на парковках.

Однако, большинство автопроизводителей не ставят такую защиту на заводе, и автолюбителям приходится её покупать и устанавливать за свой счёт. Интересно, почему со стороны автомобильных компаний сложилась именно такая практика?

Оказывается, производители легковых машин не ставят заводскую защиту картера сразу по нескольким причинам.

Первая из них — безопасность. Главный риск металлической пластины поддона картера при ДТП заключается в том, что она может помешать двигателю «уйти», как спроектировано, вниз под днище, а сработать в качестве направляющей, отправив мотор прямо в салон. Поэтому автопроизводителям эту непредсказуемую деталь проще посчитать «лишней» и не ставить вовсе, чем отвечать в «нехорошем» случае.

Вторая причина более простая и прагматичная — элементарная экономия. Когда с конвейера сходят сотни автомобилей ежедневно, себестоимость металлической защиты картера очень невелика, но даже эти «копейки» обрастают наценками и налогами на пути от завода к потребителю. Именно поэтому производители стремятся экономить на каждой мелочи, чтобы снизить итоговую стоимость автомобиля.

Причина третья заключается в том, что защита картера по-настоящему нужна далеко не во всех странах. В Европе и развитых Азиатских государствах, где хорошие дороги и практически нет грунтовок, а бордюры низкие, такая дополнительная деталь попросту не имеет в себе смысла.

В завершение стоит отметить, что самостоятельная установка защиты картера официально считается «изменением конструкции ТС», поэтому дилеры могут использовать это как повод для отказа в гарантийном ремонте узлов, которые могли пострадать от перегрева или вибрации.

Ранее мы рассказывали о ТТХ и стоимости новой LADA «Granta».

Фото: скрин YouTube

Поделиться в соцсетях:

Дмитрий Бакаев