Газ в 2+ раза дешевле бензина и намного экологичней, а автопроизводители не устанавливают ГБО — в чём причина

Общеизвестно, что установка газобаллонного оборудования (ГБО) на автомобиль существенно снижает затраты на топливо. В нашей стране пропан стоит почти в 2 раза дешевле бензина марки АИ-92, а метан ещё меньше.

Кроме того, с точки зрения экологии, двигатели, работающие на газе, гораздо меньше загрязняют атмосферу, нежели бензиновые или дизельные.

Ещё одно преимущество газа — чистота топлива и полнота сгорания. За счёт низкого содержания примесей двигатель практически не покрывается отложениями, а моторное масло дольше сохраняет свои характеристики.

Вроде как — сплошные плюсы, но почему тогда автопроизводители не ставят такое оборудование на свои машины на заводах?

Дело в том, что мировые автопроизводители сконцентрированы на создании универсальных решений для всех стран, а газовые двигатели не вписываются в эту концепцию, так как АГЗС есть далеко не везде. Более-менее структура газовых заправок существует в России и Южной Корее, и на этом, пожалуй, и всё.

Мировая автомобильная инфраструктура изначально сформировалась для бензина и дизельного топлива. Многие АЗС стоят на тех местах, где были возведены десятки лет назад, и переделывать их под заправку газом либо невозможно, либо дорого, и вложенные средства далеко не всегда окупаются.

Ещё одна проблема — различные технологии изготовления газовых смесей. Пропан-бутан в одной стране может заметно отличаться от пропан-бутана в другой, и для решения проблемы требуется дорогостоящая адаптация системы подачи топлива.

Всё это привело к тому, что создавать газовые технологии попросту невыгодно. Мировые автопроизводители сконцентрированы на традиционных видах топлива и электрической энергии, а желающие установить ГБО на свой автомобиль могут сделать это в сторонней компании.

Ранее мы рассказывали о признаках, что в авто пора менять катализатор.

Фото: скрин YouTube

Поделиться в соцсетях:

Дмитрий Бакаев