"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"
"Стоит выбор – или развитие, или стагнация"
"Не бывает подходящего времени, надо брать и делать"
"Как работает система ОМС: компания «СОГАЗ-Мед» рассказывает о нюансах страховой медицины"
"Глобальное похолодание не станет катастрофой для жителей Мурманской области"
1:30 – 7 июля
1:01 – 7 июля
0:29 – 7 июля
Тупиковость порта, отсутствие генеральных грузов – всё это создаёт проблемы порту Мурманск
В выставке «Море. Ресурсы. Технологии», которая проходит в столице Заполярья, принимают участие представители Архангельского тралового флота. Они рассказали «Би-порту», как проходит работа на их предприятии, а также о том, какие проблемы видят у мурманских коллег.
Представители АТФ отметили, что одна из основных проблем порта Мурманск – его тупиковость.
«Основная проблема мурманского порта в том, что он тупиковый. Если генеральные грузы, допустим, будут приходить в Мурманск, то дальше по России им разойтись тяжело. У вас очень мало железнодорожных веток, транспортная составляющая порта развита очень слабо. В Архангельске мы решили это вопрос давным-давно. Сейчас у нас порядка 14 веток, которые могут отправлять все виды грузов по всей России, от контейнерного парка до нефтеналивных грузов», - Иван Кибирев, заместитель начальника базы технического обслуживания архангельского тралового флота по коммерческой работе.
Из плюсов представители АТФ отметили глубоководность порта Мурманск, а также то, что мурманский порт дешевле Архангельского. Впрочем, в столице Заполярья есть другая проблема – очень строгая инспекция.
«Судовладельцы не любят Мурманск из-за портнадзора, который, откровенно говоря, очень сильно придирается. В принципе, он делает все, как и Архангельский, но с придирками, что порой создает серьезные сложности судовладельцам. Кроме того, еще один плюс в пользу Архангельска – это сниженные ставки портовых сборов», - говорит Иван Кибирев. К слову, снижение этих ставок в прессе называли беспрецедентными, потому как снижение ставок для отдельного региона – это большая редкость.
По его словам, порту Мурманск не хватает и так называемого «генгруза».
«Порт Мурманск начинает умирать, потому что основным направлением портов Баренцева моря, это, все-таки, Арктика. Мурманск – это перевалка насыпных грузов, тут вы впереди, однако на Европу это не идет. В Арктике нужен генгруз. Архангельск, имея огромное количество именно коммерческих причалов, имеет и генгруз. Он идет через Архангельск, мы выиграли тендер по поставке металлоконструкций в порт Сабетту, перевалка уже идет огромными темпами, порт обрабатывает огромное количество генгрузов. Мурманску это будет сделать тяжело», - говорит Кибирев.
Отмечает специалист, что в Архангельском траловом порту возрождается судоремонт и судостроение. Организация принимает участие в тендерах на судоремонт, недавно было обновлено оборудование, есть даже собственный док.
15:20 – 6 июля
13:30 – 6 июля
13:12 – 6 июля
12:14 – 6 июля
11:33 – 6 июля
0:25 – 6 июля
14:59 – 5 июля
13:04 – 5 июля
10:43 – 5 июля
10:08 – 5 июля
9:27 – 5 июля
Банк | 1 USD | 1 EUR |
---|---|---|
Александровский | 80.15 / 82.95 | 91.90 / 93.90 |
БАНК «МСКБ» | 78.00 / 82.00 | 89.00 / 93.50 |
МОРСКОЙ БАНК | 81.00 / 84.50 | 92.00 / 94.50 |
ПСБ | — / — | — / — |
13:30 – 6 июля
13:31 – 4 июля
9:52 – 4 июля
10:09 – 2 июля