Ошибочка вышла. Гран-при Монако

Несмотря на то, что на улочках Монте-Карло практически невозможно обгонять, эта трасса держит в напряжении пилотов и зрителей до последнего взмаха клетчатого флага. Монако не прощает ошибок. И ошибки здесь приводят почти всегда к непредсказуемым последствиям. Иногда даже к самым благоприятным. Кому как не Льюису Хэмилтону это знать. В дождевой гонке 2008 года его ошибка в пилотировании привела к проколу колеса, которая совершенно неожиданно перетекла в победу. Но в этот раз все было иначе

Ошибочка вышла. Гран-при Монако

Несмотря на то, что на улочках Монте-Карло практически невозможно обгонять, эта трасса держит в напряжении пилотов и зрителей до последнего взмаха клетчатого флага. Монако не прощает ошибок. И ошибки здесь приводят почти всегда к непредсказуемым последствиям. Иногда даже к самым благоприятным. Кому как не Льюису Хэмилтону это знать. В дождевой гонке 2008 года его ошибка в пилотировании привела к проколу колеса, которая совершенно неожиданно перетекла в победу. Но в этот раз все было иначе...

В субботу на квалификации Льюис спокойно взял поул, оставив в позади своего напарника по Mercedes Нико Росберга. Большую часть гонки ничего интересного не происходило. Хэмилтон лидировал с приличным отрывом, Росберг и Феттель замыкали первую тройку. Эта троица так бы и закончила гонку, если не 17-летний пилот Toro Rosso Макс Ферстаппен. Дебютный сезон столь молодого пилота складывается на удивление сильно, но без ошибок, естественно, не обойтись. Свою первую крупную ошибку Макс совершил именно в Монако. Заминка на пит-стопе отбросила Фертсаппена вне очковую зону, но голландец был полон решимости набрать в Монте-Карло очки. Можно, конечно, по шутить и все списать на гормоны, но эта решимость набрать очки во что бы то ни стало привела к первой крупной аварии Макса в Формуле-1. На одном из кругов 17-летний Ферстаппен влетел в зад тормозящего перед поворотом Lotus Романа Грожана, после чего жестко врезался в барьер. С Максом все было в порядке, но его авария привела к выезду автомобиля безопасности. Вот тут и началось самое интересное.

Большинство пилотов на эту гонку выбрало тактику одного пит-стопа. В том числе и лидировавшая троица во главе с Хэмилтоном. Но стратеги Mercedes после появления сейфети кара сделали очень странный поступок — позвали на второй пит-стоп лидера гонки. Зачем они это сделали до сих пор внятного объяснения не прозвучало. Ни Росберг, ни Феттель не собирались делать второй пит-стоп, чтобы получить свежие шины и начать атаковать Хэмилтона, в надежде его опередить. Но это Монако и обгоны здесь не частые гости. В итоге Хэмилтон после своего не нужного пит-стопа скатывается на третье место, уступив лидерство своему напарнику. В конце концов, Нико Росберг побеждает на легендарной трассе третий раз подряд, Себастьян Феттель второй, а несчастный Льюис стоит на третьей ступеньке подиума с каменным лицом. Не часто встретишь такого рода промахи команды, которая, по сути, «украла» победу у одного из своих пилотов. Конечно, интрига в чемпионат вернулась, но каким способом...

Гран-при Монако также запомнился первыми очками в сезоне у McLaren, благодаря финишу Джексона Баттона на восьмом месте. Шасси у британской команды получилось очень неплохим. Когда решатся все проблемы с многострадальной силовой установкой Honda, то McLaren сможет бороться в первой пятерке. Еще одним ярким событием стало самое высокое место на финише в карьере у Даниила Квята. Даня закончил гонку четвертым.

Евгений Голанов. Специально для «Би-порт»


========================================================

8-11 октября 2015 года в Сочи состоится гонка FORMULA 1 ГРАН‑ПРИ РОССИИ.
Сочи Автодром – единственный в мире гоночный комплекс, расположенный в самом сердце Олимпийского парка, принимавшего Зимнюю Олимпиаду 2014.

Фото - f1news.ru