"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"
"Стоит выбор – или развитие, или стагнация"
"Не бывает подходящего времени, надо брать и делать"
"Как работает система ОМС: компания «СОГАЗ-Мед» рассказывает о нюансах страховой медицины"
"Глобальное похолодание не станет катастрофой для жителей Мурманской области"
10:53 – 8 июля
10:19 – 8 июля
9:58 – 8 июля
9:44 – 8 июля
10:45 – 8 июля
10:40 – 8 июля
10:01 – 8 июля
Авиакомпания «Нордавиа» намерена использовать MC-21 и Ил-114 в качестве базовых воздушных судов
Обоснованность замены самолётов Boeing-737 на Airbus A320 соотносится с концепцией, которую компания определяет для дальнейшего развития – через пять лет авиакомпания рассчитывает перейти на самолёты MC-21. Об этом отвечая на вопрос «Би-порта» сообщил генеральный директор ЗАО «Нордавиа - региональные авиалинии» Владимир Горбунов.
«Сегодня сделаны определенные шаги: с производителем самолётов (Объединённой авиастроительной корпорацией, – прим. «Би-порт») соглашение, и в этой связи обоснованность выбора А320 лежит в их идентичности по конструкции с МС-21. Они концептуально очень похожи, в обеих используется безштурвальное управление, с той лишь разницей, что МС-21 - более продвинутый самолёт», – отметил руководитель «Нордавиа».
По мнению руководителя перевозчика, Airbus A320 успешно зарекомендовавший себя самолёт, а соотношение реализованных мировых проектов по созданию низкобюджетных перевозчиков на базе Boeing и Airbus оценивается в примерном соотношении 45 на 55. В ближайшие годы компания планирует плавно, в течение двух-трёх лет, заместить Boeing-737 ёмкостью 135 кресел на Airbus A320, а затем последовательно перейти на MC-21.
«Наше преимущество в том, что мы конфигурируем самолёт «под себя»: участвуем в рабочих группах, где «затачиваем» будущий самолёт под нужды лоукостера - он должен быть простым с точки зрения сервиса – это достаточно комфортных 180 кресел, без лишних изысков, без бизнес-класса и «навороченных» кухонь и так далее. Всё это придаст самолёту меньший вес, простоту в обслуживании, удовлетворяющего нашей концепции низкобюджетного перевозчика», – пояснил Владимир Горбунов.
По аналогичной схеме компания намерена действовать и в отношении ATR72, который будет использоваться в качестве переходной модели к Ил-114, который также будет сконфигурирован исходя из концепции лоукостера.
Генеральный директор «Нордавиа» Владимир Горбунов отметил, что выбор в пользу отечественных самолётов неслучаен. «Мы заинтересованы в развитии российской авиапромышленности, экономики, науки, поэтому выбор отечественных самолётов очевиден», – подчеркнул руководитель «Нордавиа».
8:47 – 8 июля
17:27 – 7 июля
16:51 – 7 июля
16:18 – 7 июля
14:28 – 7 июля
12:03 – 7 июля
11:34 – 7 июля
Банк | 1 USD | 1 EUR |
---|---|---|
Александровский | 80.15 / 82.95 | 91.90 / 93.90 |
БАНК «МСКБ» | 78.00 / 82.00 | 89.00 / 92.50 |
МОРСКОЙ БАНК | 80.00 / 82.50 | 90.00 / 93.00 |
ПСБ | — / — | — / — |
15:26 – 7 июля
13:01 – 7 июля
13:30 – 6 июля
0:25 – 6 июля